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R 1200 RT中的“RT”代表德语中的“Reise Tourer（旅行车）”之意义。

早在上个世纪的70年代末期，宝马摩托车历史上辆RT就已经出现了，它的出现，不但对于宝马摩托车部门而言，是一个重要的里程碑，更是在摩托车演进史中是一个必然会出现的过程，因为人们对于摩托车的要求，不再只是短程代步工具，而开始逐渐追求可以进行长距离移动的摩托车，摩托车旅行开始越来越轻松。

R 1200 RT在动力方面配置了“换档辅助系统Pro”，系统能让骑士在骑乘的过程中免于操作离合器（但起步时还是需要控制离合器）。系统不仅仅是让您能够在换高挡时不用拉离合器，在换低挡时，会自行补油，减低换低当时所产生的振动与不适感，当然，如果发动机转速太过极端时，还是无可避免出现一些顿挫感。

R 1200 RT作为一辆旅行用的摩托车，首要的问题就是解决在长途旅行时的疲劳。除了车辆本身的机械运作所带来的振动与操控特性之外，风阻所带来的压力，也是消耗骑士体力的部分原因。要知道在高速骑行的状态下，骑士所要对抗的风阻相当巨大，因此，R 1200 RT明显的外观特征，就是巨大的车头与前风挡。

R 1200 RT的置物功能也是强项之一，虽然它没办法让你把登机箱装在车上，不过，比起一般的摩托车而言，它的置物功能已经算得上是“鹤立鸡群”！如果你想的话，骑着它进行双人全国摩旅，比起一般摩托车要来的轻松许多。

R 1200RT在车身配置上确实下足功夫，它是一辆真正可以满足摩旅需求的摩托车，它的可用燃油箱容积为25L，若根据原厂公布120km/h定速时，每100km油耗为5.3L来计算的话，一箱油可以跑470km，不必担心发生找不到加油站的情况。

R1200RT是摩托车电子系统配置的一个集中展现，你可以在这里找到所有的摩托车科技，无论是性能上的，还是舒适性上的。RT装配了动态悬挂调节系统(DSC)，全车稳定性控制系统(ASC)，ABS(防抱死)前后联动刹车，3档可调节动力模式(普板标配Road公路和Rain雨天模式，顶配版本增加一个更加运动的Dynamic模式)，选装的快速换挡系统。

舒适的长途旅行，不只是汽车所独有的特色，摩托车一样也可以做得到！R 1200 RT就是一辆专为摩旅而生的摩托车，完善的配置、良好设计，让它能够舒适地、轻松地带着大量行李进行长距离移动。

或许您会对宝马摩托车的车型命名有些不了解，其实宝马摩托车的命名方式很容易被理解。旗下车款的车名由三个部分组成—个字母、中间的数字与结尾的字组（一至三字不等），以下就是宝马车款车型命名的代号与含义：

个字母，通常代表发动机形式：R：水平对置双缸发动机；K：四缸或六缸发动机；F：并列双缸发动机；G：单缸发动机；S：高性能并列四缸发动机；C：踏板车，单缸或并列双缸。

中间的数字： 中间的数字代表发动机排量，但是此数值为一个大略的整数，例如R 1200 RT的真实排量为1170mL。

结尾的字组：通常代表车辆款式：宝马的摩托车车款可分成四大类，可以从车尾的字组中看出这辆车的取向为何。以下是车款分类的代号：高性能车型代号：S（运动）、HP（高性能）、HP2（水平对置双缸高性能发动机）、RR（道路赛车）、HP4（并列四缸高性能发动机）。旅行车型代号：ST（入门级旅行车）、RT（旅行车）、GT（长途旅行车）、GTL（豪华长途旅行车）。街车车型代号：R（街车/街跑车）。拉力车型代号：GS（全地形车）、GS Adventure（越野探险车)。

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