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前段时间吕忍做了一期巡弋180的测评(老有人问我2万左右买个踏板车什么好😒)这次带来的是新款车型:巡弋300 。一辆既能居家,又能战斗的跑羊。
巡弋300具有宽大又高挑的车身设计,但是坐高严重不高,只有760mm。160cm以上的骑士都可以轻松驾驭。
吕忍身高183cm,手臂放松搭在车把上,可获得一个不错的骑行姿势。
H4级别双鱼眼大灯,准确来说是在三阳400/600cc阶距才使用的配备,这次也是三阳首次在300cc级别使用。双鱼眼大灯,能够为夜间行车提供更好的视野与安全系数。
巡弋300所有光源均采用led灯泡,亮度尚可。且尾灯设计非常锐利,未来感十足。
风挡采用两段调节方式,可根据使用情况进行调节,但略微遗憾的是,不能快速进行调节。
巡弋300采用高低座椅设计,座椅支撑力较好,且单人骑行时可直接找到一个较为舒适的支撑位,长途摩旅时可大幅度减少疲惫感。
巡弋300的仪表传统的时速与转数指针表,在中间配有一块LCD液晶屏,可显示水温、油量、电瓶电压、里程,时间等信息。设计感较为时尚,需要看的信息一应俱全。
巡弋300右侧扶手箱标配点烟接口和usb接口,这意味着不用后期加装充电头的同时,可直接给少两个设备充电。且储物空间比较大,随行物品也可放置于此。
巡弋300方向锁带防盗功能,吕忍觉得的功能是防雨防尘,这个大家应该都经历过,钥匙插不进去等等情况的发生,有了这个设计,就大可放心了。
燃油加注口及油箱位于车辆下部,重心较低,可增加行驶平稳性,我想骑踏板的车友们都有这个经历,加油员加完油有一小部分的油漏在坐桶里,这个就不会了,连坐桶都不用打开。
值得表扬的是巡弋300自带马桶垫,避免了行驶过程中,与置物产生不必要的过度摩擦。细节好评。
且置物空间巨大!且带一根液压支撑杆。两顶全盔放进去之后还有不错的储物空间,得意于油箱在车底部的设计,吕忍记得三阳宣传的时候,还把一个小姐姐放在了坐桶里。
左侧车把中还带有座椅开关,不用转动钥匙就能开启坐桶。
右侧车把带有熄火开关。等红灯的时候,可以很方便的灭车,打火。
巡弋300原厂配备防烫杆,再次为细节赞赞赞!
大家看到牌照架下面的两个软塑料材质的顶头了吗?牌子装上再也不会震动了,棒!
巡弋300搭配260mm的浮动碟盘,搭配对向四活塞辐射卡钳,并且配备有BOSCH ABS防抱死刹车系统(双通道abs,前后标配)路试中效果不错。
巡弋300采用两段阻尼避震器,针对高、低速有着不同的阻尼动作,在高速过弯有着较强的阻尼效果以保持车身的稳定,同时遇到恶劣路面则有较弱的阻尼反应,并且附带5段预载可调,骑士可以根据自身的驾驶需求调节。科技感满满!(看见发动机护板了吗,三阳这款巡弋300细节处理的很好。) 划重点!! 三阳巡弋300导入台湾SYM 旗下的Clean Power 引擎技术。 单缸水冷四气门。 功率:21.3kw/8000rpm 扭矩:27.3N.m/5500rpm 这是市售300级别车型中,马力及扭矩的。 巡弋300的加速力度在120km/h之前并没有什么削减。吕忍在测试过程中快骑到155km/h(表显)且还有极小幅度上升空间。前后玛吉斯轮胎抓地力也非常好。极限驾驶时也能稳稳的抓住地面。
关于巡弋300的售价问题: 在台售价:40300RMB 在港售价:45000RMB 大陆售价:39800RMB 相对来讲,国内的,动力足够,也够舒适,价格也对得起整车的做工。 一辆既能居家,又能战斗的跑羊。是不是你的菜呢?
| 发表上市时间 | 2018/7/10 |
| 在产/停产 | 停产 |
| 长×宽×高(mm) | 2175×760×1140 |
| 轴距(mm) | 1550 |
| 座垫高(mm) | 760 |
| 制动方式 | |
| 离地间隙(mm) | 125 |
| 空车质量(kg) | |
| 整备质量(kg) | 198 |
| 最高车速(km/h) | |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 120/70-14 |
| 后轮规格 | 140/60-13 |
| 油箱容量(L) | 12 |
| 排量(cc) | 278.3 |
| 缸数 | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 10.5:1 |
| 最大功率(kw/rp/m) | 21.1/7750 |
| 最大扭矩(N·m/rp/m) | 27.4/6750 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗(L/100km) | |
| 环保标准 | 国Ⅳ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | |
| 可选颜色 |