2014款650NK

650NK ,中国款大排量街车，2014全新升级，强劲的动力和灵敏的操控能力，更有完美的车身比例和蓄势待发的战斗驾驶姿态，安全稳定之余尽享骑乘乐趣。

引擎，双顶置凸轮轴技术与八气门配置，辅以无摇臂赛车技术，动力储备充足，随叫随到，带给驾驶者十足的信心；

全新进口仪表，多功能一体式设计，造型别致时尚，功能更齐全，行车数据一目了然，随时掌握车况变化；

德国马牌轮胎，国际马牌轮胎，抓地性能与相应速度优异，操控性能一展无余。

西班牙互制动系统，采用了性能一流的西互制动，稳定性、散热性、平顺性优异，有效避免制动时跑偏和侧滑的发生；

配置参数

整车类

外形尺寸（mm）2120×780×1100轴距（mm）1415制动盘（mm）前：300/ 后：240胎规格及气压前：120/70 R17 58H，280kpa/ 后：160/60 R17 69H，280kpa油箱（L）17车速（km/h ）200

发动机类

发动机

引擎配备：650NK搭载了一颗强劲的“心脏”，是目前中国的摩托车双缸发动机。原来只有在F1赛车上得以见到的八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术，如今移植到了这台发动机上，辅以无摇臂赛车技术，在实际操控中，可以清晰感受到引擎的爆发力以及后劲十足的中后段加速，动力储备充足，随叫随到，驾驶起来非常有信心。

发动机型式直列双缸、八气门、DOHC、水冷、电喷排量（cc）649.3缸径×行程（mm）83×60压缩比11.3：1扭矩62N•m/7000 r/min功率52kW/ 8500r/min

摩托车用动力650CC(283MT)

技术参数
主要特点

- 发动机型式直列双缸、八气门、DOHC、水冷电喷
- 扭矩（N•m/7000r/min）62
- 压缩比11.3：1
- 功率（kW/8500r/min）52
- 排量（mL）649.3
- 启动方式电起动
- 点火方式ECU
- 驱动方式链条
- 传动方式六档常啮合
- 润滑方式压力与飞溅
- 变速方式6档国际档

春风650NK，作为国产自主研发大排量摩托车的龙头产品，该车型可以说承载了中国摩托人的希望。

650NK

650NK，采用流行的跑车型设计风格，造型前卫、动感非凡，以尊贵气质演绎卓然风范，时刻成为焦点，引人瞩目，因您的梦想耀世而出，光华绽放。

应用DOHC、八气门、单轴平衡技术，尽享冲刺时的奔放和快感；

采用指针式速度计，美观大方，行车数据一目了然，无论高速、低速皆由我心；

（2014款台湾KOSO仪表，LCD显示屏更加细腻，速度单位切换，水温显示，转速闪烁报警，维护里程提醒，多种功能一应俱全）

纤细的车体宽度，令驾驶者得以收窄双脚跨度，与整车溶为一体，重心集中，灵巧易于操控，高性能跑车操控全在您意念间；

前制动盘300mm，浮动菊花碟/双活塞卡钳，双碟液压；后制动盘220mm，菊花碟/单活塞卡钳，单碟液压，制动力更强，制动距离更短，确保行车安全。

（2014款采用进口西班牙西互制动系统）

车辆实拍

发表上市时间
在产/停产	停产
长×宽×高（mm）	2120×780×1100
轴距（mm）	1415
座垫高（mm）
制动方式	前碟后碟
离地间隙（mm）
空车质量（kg）
整备质量（kg）
最高车速（km/h）	200
轮数	2
轮辋	铸铝车轮
前轮规格	120/70 R17 58H
后轮规格	160/60 R17 69H
油箱容量(L)	17
排量（cc）	649.3
缸数	双缸
冲程
冷却方式	水冷
压缩比	11.3:1
最大功率（kw/rp/m）	52/8500
最大扭矩（N·m/rp/m）	62/7000
供油方式	电喷
经济油耗（L/100km）
环保标准	国Ⅲ
启动方式	电启动
离合器形式
变速器型式	6
可选颜色