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春风650TR（2014款）CF650TR

 春风650TR作为国产大排量摩托车端旗舰车型，是的填补国产摩托车空白大排量巡航车，以卓越的配置和强劲的动力，将对手远远甩在身后，国产车强王者，非650TR莫属。

2014款650TR

发动机：

1、专为大排量摩托车研发设计的650cc双缸水冷发动机，爆发力强劲，0—200米加速仅需11s，提速超猛，在国内的道路环境，可以玩得尽兴。

2、发动机是针对长途巡航专门调校过，3000转即可输出强劲的动力，8500转时可马力全开达52kw，就算后座带一个体重200斤的胖子，长途出游，也轻松无压力。

3、考虑长途巡航的省钱、省力，发动机采用了低转大扭矩的动力设定，发动机非常可靠，省油的同时，不需要你过多的关注它。

轮胎：

国际的品牌，全进口的马牌轮胎，相比于其它品牌所用的轮胎，抓地性能提升30%，制动距离缩短20%，国内有可能遇到的各种烂路、奇葩路，都可以轻松通过，长途出行完全没有多余的担心，只需要专心享受驾驶乐趣就可以。

旅行装备：

1、风挡加高，角度重新调校过，高速巡航的时候，身体可以感受到阻力明显减轻，驾驶起来更轻松。

2、长途旅行，手机需要充电，GPS需要外接，650TR考虑到了这些基本需求，专门设置了12V直流充电插口，方便GPS和手机的使用，甚至可以外接点烟器，满足中途休息的需要。

3、考虑长途出行的需要，650TR配备了容积达33L*2的大容量边箱，可容纳两个全盔，而且边箱的材质很好，是尼龙材质，不仅耐压耐热，而且防水阻燃，保证长途旅行的时候方便、安全。

制动器：

西班牙全进口的西互制动器，卡钳是四活塞对置的，大牙盘是浮动碟的，只看外形，就高端霸气，相比于其它品牌，这个西班牙的制动器散热性更好，也更稳定、平顺，你在长途出行的时候，急刹车时保证不跑偏、不侧滑，操控驾驶起来，更随意、更安全。

改写香港**摩托车历史的国产摩托CF650TR

        近日在香港街头的一起交通事故现场，一台春风650TR与一台BMW R900RT到场执行任务。

 

这个场景也许在很多人眼中不觉得稀奇，但Mr.MTC深感欣慰。要知道，这可是有史以来香港街头首次出现中国产**摩托车。其意义之深远，足以让国货摩托自豪。

 

也许有人此时要说，您言重了。那好，您听我分析一下，再做辨别。

首先，香港是一个自由贸易港口，在香港买摩托车相对很便宜。世界各国摩托车品牌在此地的市场竞争异常激烈，成熟的市场中各品牌都在拼质量、拼服务。

 

香港**摩托车有史以来都是选用世界知名品牌中的产品，可谓优中选精。因为在香港这个相对自由的城市，飞车党的装备也是非常了得，为了维护社会秩序，警方只得配备性能更加优异的摩托车开展工作。于是来自日系和欧系的两个领**牌，本田和宝马就一直给香港警方输送质量过硬的产品。比如本田VFR800P（日本本土交警也使用VFR800P，日本人把的产品给自己是尽人皆知的）、再比如宝马的RTP系列（世界公认的优质**摩托车）

 

那么好，一台来自国产的春风650TR，何德何能出现在与宝马同时执勤的场景中呢？（这就好比北京国安的足球队员与拜仁主力共同为一支球队效力。如果那样，我相信那个国安球员一定有过人之处）作为爱摩托车的您是怎么认为呢？一台中国产的摩托车与一台德国产的国际摩托车共同执行任务。

 

Mr.MTC也非常喜欢宝马品牌，但面对于春风650TR的性价比，宝马的优势似乎就不那么明显了。

再者，曾经身兼试车手的Mr.MTC深度试骑过春风650TR，也拥有过R1200RT。宝马高昂的售价确实让众多摩友望而却步。如果仅在市区里骑行的话，RT系列的优势并不明显，因为RT虽然动力优异，但车重还是相对较大。香港人的身材又不是那么魁梧，操控起来自然也就相对要费些力气。而春风650TR的骑行感受则轻松许多，加之便宜很多的售价难怪让香港警方倾心。

在此，Mr.MTC也有所担心，因为勤务用摩托车的使用频率很高，春风650TR是否能靠稳定的性能和优质的售后服务来持续服役于香港警方，让我们拭目以待。

 

 

 

 

关键词：国产贵端旗舰巡航车

车辆型号：CF650-2

评分（10分满分）：

配置：10

动力：9

操控：8

外观：9

综合：9.5

一句话点评：代表纯国产车中造车工艺和技术力，接近国际水准的大排量巡航车，大量运用在政企服务方面。想要来一次说走就走的旅行？2014款650TR，你值得拥有。