总所周知，从2003年东京车展上，YAMAHA产品阵营中脱颖而出一款“trickery(xg250)”小车，外号“魔术师”。此车是一款脱离交通工具范畴的娱乐车型，倡导的是一种“无拘无束”的玩车理念，专为城市中那类玩心重、活力足、渴望放纵的年轻车手而存在。
      为了营造便捷轻灵的操控，XG250在车体设计上追求轻量化。为此以两根龙骨为主干，将发动机和配气供油系统集中在车架的中央部分，大限度营造合理的重心分布，增强车体的稳定性和灵活性。瘦削车体上仅有的790mm的座高是平易近人，也再次强化了整车的操控性能。这款车型在设计之初就已堪称完美，早已在全球范围受到年轻车迷的追捧。
      经过改进的恒舰魔术师，采用PGM-FI电喷系统，可省油40%，前减CNC阳极氧化处理工艺，后减上下可调带独立气瓶的氮气减震，别远星“诚远轮胎”，7075铝合金手把，上下方向柱连板，包括卡座都采用7075铝合金一体成型。宝马发动机技术处理，全不锈钢回压排气、可自由拆卸排气管回压，加大12L水滴复古油箱，只有在欧洲高端车才会使用到的带LED灯环的大灯；所有的外观件包括（链条调节器、脚架开关、脚蹬护板等...）均采用永不生锈的不锈钢，更符合人体工程学的高低坐垫，后脚蹬为纯铝锻造，前挡泥板上下可调，全新研发抗老化的火花帽，全车电路主线防水，全车不锈钢内六花螺丝。