2017年的重庆摩博会谢幕了，与去年摩博会相比，今年的摩博会更像是摩友的狂欢而不是厂商的炫耀，因为能够吸引我们

眼球的新品真的是太少了，不过，本次摩博会重庆本土老字号“隆鑫”成了该展会的亮点和赢家，连续发布了多款新品，

今天我们就为大家静态解读一下即将上市的这款隆鑫650拉力车，产品型号LX650-2。

当看到实车的外形时，嫣然一副拉力范，车型轮廓非常的饱满，不过似乎有点饱满的过头了，给人的感觉是非常的敦实

，有点怀疑其操控的灵活程度，也许是被国内近期频繁出现的小排量伪拉力的灵巧给惯坏了吧。从该车的侧身LOGO可以看出

，新车将命名为DS8。

该车不能免俗的采用了鸟嘴的设计，从现在的国产拉力车型的设计来看，似乎没有鸟嘴的拉力就不是好拉力，从车身侧面

看去，这个鸟头的设计还是非常“国产化”的，相对于国际范还是差了那么点意思。

不过从正前方看去，车头部分还是非常的硬朗并且具有攻击性的，这对于国产设计来说其实还是有非常大的进步的。值得

一提的是，该车的风挡是具备手动调节功能的，符合拉力车的基础功能定位。

说到本次发布的650拉力款，就不得不提一下它的大哥“隆鑫650街车——无极”，以及它大哥的大哥“宝马F650GS”，先说

说“无极650”吧，在这个各种国产大排粉墨登场的时代，“无极650”无论是用料、做工、操控、动力和外形都可以算是国产阵

营里的佼佼者，无奈国人近30年都被千篇一律的单缸动力所摧残，一味的追求所谓的多缸大排量，倒置无极显得非常的沉默。

小编曾今就拥有过一台无极，经常和车友一起聊天就会提到，无极可谓是生不逢时，如果按照这个平台打造出一款拉力车的

话一定会有很多车友去拥护和买单，这不，拉力款的隆鑫650横空出世了。

再看看大哥的大哥宝马F650GS吧，曾今征战达喀尔的车型，其发动机很长一段时间都是由隆鑫为其代工的，对于这么好的动

力平台，隆鑫心理也痒痒呀，于是联合国际知名设计团队打造了隆鑫无极650街车，整车80%的原配件都是进口，也算是大手

笔了。现在推出的隆鑫650拉力依旧采用的是这个动力平台，也就是说还是流淌有德系BMW的血统的，仅这点就非常值得期待。

从车身外观可以看出，车身发动机右侧可能是为了美感，与无极的发动机外观相比多了一些装饰件但是依旧是那台单缸650

水冷电喷发动机，依旧有着非常不错的低扭表现和超低油耗，该发动机属于低转速发动机，平时吃粗粮就可以了，不需要什

么国际大牌的全合成机油来供养，只需要符合标准的基础矿物油来养护就可以了，小编曾今驾驶无极650在高速上110km/H

进行巡航，油耗仅为3.7L/百公里。用车成本很低呀。

该发动机功率37kw/6750rpm,扭矩60N.m/5500rpm。

从该车发动机的装配和原配底盘装甲的做工可以看出，基本和无极650一样保持了良好的品控。

全段不锈钢材质的上扬排气设计还是非常的饱满霸气的，相对于曾今“无极650”换机油需要拆排气的变态式回压舱设计，该

车的排气还是非常的接地气的。

并且从上图可以看出，该车的后平叉采用的是合金一体化锻造，尾部后货架也同样为合金轻量化设计。

从该图可以看出，下联板也同样采用了合金材料打造，当然还一体式越野手把也是合金材料，可谓是为了车身的轻量化，

下足了猛料。那么，该车自重到底是多少呢？新车的整备质量为198kg，仅仅比无极650多出了10kg，而现在比较热门的

豪爵铃木DL250的自重是206kg，一个是650排量一个是250排量，各位自行对比吧。

和“无极650”一样，该车采用了日系车惯用的日清的刹车系统，前双盘四活塞，后单活塞配置，前减震为KYB倒置前叉，值

得表扬的是总算是配上了“无极650”车友们极度渴求的ABS防抱死系统。

很可惜的是该车并没有采用纯正拉力车该具备的钢丝辐条轮毂。

后减震为多段可调中置减震设计，从样车车身来看取消了“无极650”的快速调节旋钮设计。

相对于“无极650”来说还有一个值得一提的实用性进步就是码表总算是具有“油量显示了！”，并且在仪表的左下侧还有原厂

的USB充电接口，对于长途骑行非常的实用，免去了车友的二次改装。

由于是定位于拉力车种，因此该车放弃了曾今在“无极650”身上高端的全进口双翼梁合金车架，取而代之的是全新设计的钢

管编织车架，以获得更好的纵向与横向的支撑受力。目前该车并没有公布具体的售价，量产推出也要等到明年上旬实车的真

实操控和驾乘体验我们现在并不得知，不过真的非常值得期待。

拥有宝马拉力血统的动力系统，轻量化的车身设计，宽大舒适的坐垫，日清的制动系统，或许锻造轮毂的设计会让你怀疑

这是一款偏向于公路驾驶的伪ADV，但是作为一款国产拉力车来说，隆鑫650拉力款车型极有可能会成为国产大排量拉力车

的标杆之作。新车命名为DS8，谐音是不是“屌丝吧”？也许终的售价真的不高，真的可以满足屌丝车友们的诉求呢？毕竟

目前隆鑫“无极650”的售价是39800元，作为隆鑫650的拉力款，取消了进口合金双翼梁车架，前后倍耐力轮胎的高端配置，

那么价格的话是不是应该相对更加亲民呢？