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看到TNT 犹如变型金刚的肌肉外观, 眼就被他给吸引了!那大灯就像是一对锐利的双眼,两旁精心安排的独特巨大散热风散就像结实的肌肉,结 合起来给人一种随时要扑倒猎物之势,就好像快被它吃掉的感觉。玲珑有致的油箱和座位,同样让人感觉充沛的活力。钢管编织式的车架与后摇臂,也散发出让人无 法言喻的迷人线条。对于身高170CM的车主而言,跨上780mm的座高并不会让人有踩不到地的感觉,舒适 的坐垫切削与刚好的角度配置。一跨上去立即就能感觉出Benelli用心的设计,身体与油箱的曲线相当契合,和手把的距离也相当适中不须出力伸展就能轻易 操控。转动钥匙开启电门后,随之而来的 是并列三缸和散热风散交融在一起所发出的无敌声浪。TNT 899 S在8500转时拥有79Nm的扭力,不过在超越5000转后你就可以开始感受到它那充满能量的力道。在加油瞬间表速直逼200 km/h,几何图样的钢管式车架和后摇臂,除了拥有让人想多看几眼的视觉,更与犀利的车壳造型 巧妙的结合,杰出的刚性让整部车在加速时相当稳定,骑起来更是格外灵巧,TNT 899 S的车架刚性,足以延用到1100cc以上更高的引擎使用,Brembo 的刹车不亏是赛场上常见的武器,犀利且精准,让你有信心可以大胆的放手一搏,整体来说,三汽缸强大的扭力与 高转速的性能发挥,让一般公升级跑车想追上899S不是一件容易的事。而优异的刚性表现更是让骑乘乐趣发挥到无穷,如果您已经看腻重型街车一成不变的 设计,TNT 899 S是您出众的选择。
技术参数:
引擎:水冷四行程并列三缸
排气量:899 cc
压缩比:12.5:1
马力:86.5kw@10599
扭力:79Nm@8500
内径/行程:88 x 49.2前叉43mm倒立式前叉可调整预力,压缩回弹缓冲
前煞车2 Brembo对向四活塞/ 320 mm
供油系统:电子燃油喷射系统
后煞车:Brembo对向双活塞/ 240 mm
点火方式:电子数位点火
全长:2100 mm
车宽:790 mm
车高:1050 mm
离合器:湿式多片
座高:780 mm
变速箱:国际六档
轴距:1443 mm
前轮框Brembo
后轮框Brembo
干燥重量199 kg
前轮:120-70/17; 120-65/17
后轮180-55/17; 200-50/17
油箱容量17公升
| 发表上市时间 |
2011/1/1 |
| 在产/停产 |
在产 |
| 长×宽×高(mm) |
2128×790×1050 |
| 轴距(mm) |
1443 |
| 座垫高(mm) |
820 |
| 制动方式 |
前碟后碟 |
| 离地间隙(mm) |
|
| 空车质量(kg) |
199 |
| 整备质量(kg) |
208 |
| 最高车速(km/h) |
|
| 轮数 |
2 |
| 轮辋 |
铸铝车轮 |
| 前轮规格 |
120/70-ZR17 58W |
| 后轮规格 |
190/50-ZR17 73W |
| 油箱容量(L) |
16 |
| 排量(cc) |
899 |
| 缸数 |
三缸 |
| 冲程 |
四冲程 |
| 冷却方式 |
油冷 |
| 压缩比 |
12.5 |
| 最大功率(kw/rp/m) |
88/9500 |
| 最大扭矩(N·m/rp/m) |
88/8000 |
| 供油方式 |
电喷 |
| 经济油耗(L/100km) |
|
| 环保标准 |
国Ⅲ |
| 启动方式 |
|
| 离合器形式 |
|
| 变速器型式 |
6 |
| 可选颜色 |
橘黄、珍珠白 |