它的售价为173800元，可能又要有人瞎喷了，什么太贵了、能不能介绍点平民价位的？斌子可以准确的告诉你：“在进口公升级排气量ADV车型里它的价格是亲民的”！一定要看清楚红色字体，免的被我喷回去。

先看看仪表盘吧，指针+液晶式的仪表，看似并无亮点可言，当拧开钥匙门通电以后呢？丰富的显示信息，是不是让你眼前一亮，作为探险车配有点烟器电源没什么稀奇的。

前减震配以倒立式液压前叉，在复杂路段行驶可获得更好的路面反馈。而直栓式对向四活塞卡钳搭配ABS防抱死系统，简直就两个字“完美”。

粗壮的排气管和公升级的排气量才搭哟~

别看它是一款公升级的探险车，在座高方面也非常亲民，坐上去以后腿部可以自然垂直，不浪费一点长度，即使身高不到1米8驾驶这辆DL1000也没有问题（要真跟武大郎似的也别尝试了）。

男模特身高1米82，单脚平坦落地毫无压力，注意看膝盖还是弯曲的。

从外观就能清晰看出后货架的结实程度了，如果加装好后背箱和边箱以后，后座乘客会更舒服，长途旅行也可携带更多物品，这也是探险车都加装各种箱体的原因。

液晶仪表上的所有功能通过左侧车把控制按钮都可进行调节，右侧车把则是2、3个常规功能，骑过明天车的人没有不会用的。

铃木DL1000采用水冷V形双缸发动机，实际排气量高达1037毫升，一般摩托车说自己多少毫升的排气量，但实际都到不了所谓的数字，虽然这样的车很少，也不是没有，比如KTM1290 SUPER DUKE R实际排气量就是1300多毫升。DL1000拥有101匹马力和103扭米的扭矩，翻山越岭完全够用了吧？说不够的都是大神，您天天跟世界一起玩吧？

LED的尾灯形式即保证了亮度又延长了使用寿命。

车头灯和转向灯均为卤素形式，这也没什么可说明的。

拥有20升容积的油箱，在续航里程上不多不少，主要还得看你的驾驶方式了，要是当赛车骑挡挡拉到红区，能跑多少公里谁都说不好。

很可惜铃木DL1000没有配备钢丝辐条轮辋，这样说明了它更偏向运动（从前减震器也不难发现这一点），长途旅行时建议少走艰难路段，迫不得已时你也不要忘了，它骨子里是有探险车基因的。