长途奔袭，路况复杂多变，但NC250显然是早有准备，除了确保动力性能，这款机型进行了限度的“强化”处理——在保证零部件强度的前提下让发动机重量保持在31kg以下,为降低整车净重作出了贡献；重新设计的离合器盖让离合器的调整、拆卸更方便；优化的进排气及燃烧系统设计，极大地提高了发动机进气效率，使燃烧更充分，发动机动力更强劲；润滑系统采用两个机油泵分别对发动机及传动部位进行独立供油润滑与散热，保证发动机各运动部件润滑充分；滚针轴承气门摇臂的设计改善了凸轮轴和摇臂之间的摩擦系数，减少功率损失，提高了使用寿命；箱体设置专用喷油孔喷射机油冷却润滑缸体及活塞，有效控制活塞温度，改善了发动机的运转环境；内置平衡轴装置有效平衡了发动机的各向震动，实现发动机低噪声平稳运转……

     当然，做为休旅车，具备以上各项是远远不够的， 还要有不俗的续航能力和可观的装载性能，否则就只能“休”而无法“旅”了。这些设计师当然也想到了，他们为RX3配备了一只容量达16L的大号油箱，并在 尾部设计了行李箱安装位置，以便车手安装容积为55L的三个原厂旅行箱，同时，组合式液晶数字仪表也为车手的长途骑行带来了便利。