小排量拉力车市场硝烟弥漫,这类车型大多是在街车平台上稍加改动,从而更适应长途驾驶的变异车型,国产与合资品牌都希望在此占有一席之地。新大洲本田推出CBF190X战鹰之后,五羊—本田也安奈不住,精雕细琢后发布了CB190X猛鸷。与之前两家外观雷同的CB190R和CBF190相反,猛鸷外观设计上与战鹰做出了明显区分。
这两款车在市场上必然会形成竞争关系,战鹰在街车的基础上改变得更适合长途驾驶,而猛鸷设计得更具拉力车的味道。护手、“鸟嘴”、发动机铝制护板、后货架等,都较战鹰更好地脱离原有的街车平台,看上去与拉力车的定义更加接近。除此之外,猛鸷还配有双闪警示灯、USB充电接口等实用配置,免去了后期加装的繁琐。
动力方面依旧是CB190R上那台单缸风冷发动机,实际排量184.4cc,每分钟8000rpm时提供16Ps马力,15Nm的峰值扭矩则在每分钟7000rpm时爆发。虽然参数上并不出彩,但五羊本田一贯的做工和可靠的质量已经在CB190R上得到验证。厂家宣称猛鸷的每百公里油耗为2.2L左右,如此计算,14L的油箱容量能提供500km以上的续航里程。
总结:
消费者愈加重视的ABS防抱死制动系统并没有出现在猛鸷上,车身提供了红、黑、白、黄四种颜色。发布新车后厂家并没有公布其售价,但从外观的较大变动来推断,应该会比新战鹰的售价略高。
| 发表上市时间 | |
| 在产/停产 | |
| 长×宽×高(mm) | 2030×830×1375 |
| 轴距(mm) | 1355 |
| 座垫高(mm) | 795 |
| 制动方式 | |
| 离地间隙(mm) | 160 |
| 空车质量(kg) | |
| 整备质量(kg) | 148 |
| 最高车速(km/h) | 110 |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 110/70-17 |
| 后轮规格 | 140/70-17 |
| 油箱容量(L) | 14.3 |
| 排量(cc) | 184 |
| 缸数 | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 风冷 |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 最大功率(kw/rp/m) | 11.7/8000 |
| 最大扭矩(N·m/rp/m) | 16/7000 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗(L/100km) | 2.22 |
| 环保标准 | 国Ⅳ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | 5 |
| 可选颜色 | 黑色,红色,黄色,白色 |