Z1000由2003年面世，到2007年改款，多年来一直都是高性能街车的热门选择。 随著街车的竞争也开始白热化起来，现款Z1000所有设计都是从一张白纸开始，全心全意地创造出更贴心更迷人的street fighter机器。
Z1000身上採用全新设计的双梁式铝合金车架！新车架刚性比旧款钢管车架提升了30%！正式把Z1000带离了摇篮式钢管车架的传统街车层次，进一步提升操控极限。全新Z1000，提供高能量的视觉衝击和驾驶官能享受， 也是这代重心前倾的Z1000！
Z1000的排气量并不是ZX-10R的998cc，而是全新的1043cc直四引擎，在中段可提供更丰厚的扭力。 
由953cc增加至1043cc，现款Z1000马力达到138ps和11.2kg-m。比起以往的125ps和10.1kg-m，录得明显增长 ，所需转数也有所下降。因为采用平卧式尾避震的关系，新车的座高被调低，也有更多空间放置全新排气，令新车的重心更低。

Z1000卖相造型仍然精美前卫，并没有急於需要改装之处。一般街车常更换的地方有把手和排气。但Z1000的原装把手和四出二排气都是用料精良有声有画，收货。一体化液晶表板更设有三段式角度调较，方便不同身高的人都可以找到清楚的角度观看表板。

紧实轻快的运动休旅车款 :
一般的休旅车款在重量体积上高出街车许多，虽然功能性较完备但无形中对许多人设下门坎；紧实轻量的Ninja 1000则是拥有街跑般的亲和力，让骑士轻松自在享受旅游过程。

高性能高成熟度水冷四缸引擎 : 
与Z1000相同的高性能引擎配置，1043cc在搭配副节流阀之下有着出色的扭力及马力表现，在油门反应上也更为敏锐，即使进行双载或是连续爬坡也能享有畅快的速度感。

休旅级可调高低风镜 : 
Ninja 1000身上的休旅功能不仅仅是加装了大型整流罩，在功能扩充的同时也考虑到运用的弹性，因此工程师将挡风镜可调高低的设计加诸在其上，如此一来骑士可以根据需求来让旅游过程更愉悦。

提升舒适性的减震设计 : 
尽管Ninja 1000的水冷并列4缸引擎是运转非常精致的高成熟度产品，但Kawasaki理解道路质量的差异性，因此在体贴骑士与乘客的考虑下，将前后脚踏上加装了减震胶垫来提升整体舒适度。

增加乘客安全感的后座把手 : 
对于充满了运动细胞的Ninja 1000，固然骑士可以浑然忘我地体验快感，但后座乘客的舒适安全也是不能忽略的课题，也因此有了后座把手的设计，让随行的伴侣可以和骑士一样放心的享受旅程。

高刚性跑车环抱式铝合金车架 : 
Ninja 1000上使用环抱式铝合金车架，除了减轻重量、提升刚性外，与引擎的锁点多达4个，有助于提升整体结构上的强度， 车架与油箱结合的曲线令车身更纤细，骑士的腿部挟持感更自由，操控更利落。

跑车化前后悬吊设计 : 
与Z1000相同的高性能引擎配置，1043cc在搭配副节流阀之下有着出色的扭力及马力表现，在油门反应上也更为敏锐，即使进行双载或是连续爬坡也能享有畅快的速度感。