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2014年全新改款的 Kawasaki Z1000凭著卖相凶恶,仿如兽变身成科幻电影的珍禽异兽,尤其是车头设计,充满生命力,成为车迷焦点大受欢迎。的 2015 Kawasaki Z1000 ,保留了原有的装备与性能,主要改动是绿与黑的色彩配衬,由头灯、汽缸到尾座位并连同尾避震弹弓均採用 Kawasaki厂方至爱的绿色,仿如绿色的凶恶猛兽。

 
近年KAWASAKI的街车非常受市场欢迎,其卖相也越来越凶恶,虎背熊腰的外型完全是STREET FIGHTER的典范。而新一代Z1000也由过去的机械猛兽变身成科幻电影的珍禽异兽,尤其是车头设计,充满生命力,事实上,车迷对新车头设计两极化。比较上一代的外型,新车主要改变的部位包括车头、没有前叉护盖、改用Monobloc刹车卡钳、改用SHOWA大活塞前叉、新的睹后镜、车身包围、车尾等等。
 
至于新车的铝合金车架及引擎跟上一代虽然没有太大分别,据厂方讲新凸轮轴等有助改善中段至尾段的加速力,配合新的行车电脑,油门反应更敏捷,还有新波箱齿轮比有助6档行车舒适性等等。再比较两代车的规格后,虽然新车比上一代的装备重量增加了2kg,相信主要原因是新油缸的容积由15L增至17L所致,但马力却由138ps增至142ps。从数据来看,新车的长阔高较上一代缩减,轮距也由1,440mm减至1,435mm,希望可以提升车辆的灵活性。
发表上市时间 2019/2/15
在产/停产 停产
长×宽×高(mm) 2050×790×1055
轴距(mm) 1440
座垫高(mm) 815
制动方式 前碟后碟
离地间隙(mm) 125
空车质量(kg) 221
整备质量(kg)
最高车速(km/h) 299
轮数 2
轮辋 铸铝车轮
前轮规格 120/70 ZR17 M/C (58W)
后轮规格 190/50 ZR17 M/C (73W)
油箱容量(L) 17
排量(cc) 1043
缸数 四缸
冲程 四冲程
冷却方式 水冷
压缩比 11.8:1
最大功率(kw/rp/m) 101/9800
最大扭矩(N·m/rp/m) 109/7300
供油方式 电喷
经济油耗(L/100km) 8
环保标准 国Ⅳ
启动方式
离合器形式
变速器型式 6
可选颜色