说起GPR，相信大家已经不再陌生，自2015年起，这个名字一直是媒体的宠儿，车友饭后的谈资，再经过了16年的赛道体验及安驾培训及各大业界媒体、自媒体的测评和小乔在线下各大专卖店开展的试驾活动，大家已经对GPR的动力特性了然于心。两年时间悄然而逝，车友们的驾驶技术不断提高，对动力的渴望越发强烈，今天，小乔结合国内环境，以车手的名义，为你们带来一台更强大的GPR——GPR150。

再经过市场的检验和小乔的不断改进，GPR150基于原GPR125平台打造，仍采用成熟的进口双翼梁铝合金镂空式车架配鸥翼式后平叉，为GPR150的弯道平顺性及车身刚性提供了可靠保障。车身后部，采用中置单后减震作为支撑，保证了灵活性和舒适性。而细心的你不难看出后轮胎使用了CST子午线轮胎，提供更强抓地力的同时确保车身灵活性。单活塞卡钳配218mm碟盘打造出色刹车性能。

这台由内而外都有不同的“新车”，从前面看，前轮胎采用了CST子午线轮胎，保证GPR150在高速、激烈驾驶时，轮胎拥有足够的抓地力。并且轮胎不再是125版本的宽扁胎。因此在弯道的表现上更加灵活。

6柱12辐轮毂巧妙利用等边三角形原理，提供足够承载力。前卡钳仍采用了CNC加工对向四活塞卡钳配300mm刹车碟盘的设计，提供足够的刹车力度。

前减震仍采用减震性能出色的41mm倒置液压阻尼前减，以CNC切割成型的一体式超轻铝合金上、下连板固定，拥有高强度的同时保证了整车质感和轻量化。

车身位置，全车采用环保PP材料覆盖，超强韧性，打造卓越车身抗摔性能。油箱使用有机高分子双层结构，保证骑行安全。分离式车把、铝合金脚踏为操控提供了可靠前提。分离式座垫为车手提供稳定支撑，哪怕在赛道中，也不会因为过于柔软而影响驾驶体验。

而的亮点莫过于GPR150的仪表，全新设计的指针配LED组合式仪表，采用机械转速指针配液晶显示结合的结构，令人过目难忘，集速度、档显、油量、时间、转向指示、机油量、水温、电喷检测、灯光指示于一体，更配置换挡指示灯，激发无限驾欲，当红色换挡灯亮起，你就知道车子正好处于换挡时期，此时换挡，实现动力无缝衔接。让新手不再彷徨，为老手增添驾趣。

（已购买GPR150的车友注意，新仪表将会在后期免费为大家提供；注意：该仪表因增加了档位显示，在接线上与原液晶仪表有了不同，因此与GPR125和升级150CC中缸套件后的GPR125不通用！）

后，就是GPR150的核心部件，发动机了。GPR150搭载DOHC 4V水冷发动机，排量升级至150CC后，峰值马力上升至13.3Kw，为了兼顾日常骑行，小乔并没有让它尾速变得更高，毕竟在日常生活中100+的时速太过危险。而是让它的扭力更强，使动力爆发提前，让GPR150的提速更加迅猛，从而驾驶者要求降低，动力更显饱满。GPR150供油系统使用比亚乔集团标配的马瑞利电喷，使燃油燃烧更充分，环保节能。

看到这，你是否已经按捺不住激动的心情？GPR150现已上市，全国统一零售价为：20800元！