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作为国内少见的跨界运动太子车,奔达原驰兽390一直拥有着很高的人气。2017年,奔达原驰兽390迎来改款

对于声音党来说,应该会比较在乎异步双缸机器的发动机排气声音。小七的现场感受是,区别不大(也可能是对声音无感),所以大家自行听听视频声音吧。



工厂负责人就表示,他们这一次将稳定性放到了优先的位置。据介绍,新款发动机的技术来源是日本,部件也采用了大量的进口件,因此稳定性相比较老款机器会有着显著地提升。





发表上市时间
在产/停产 在产
长×宽×高(mm) 2130×810×1100
轴距(mm) 1460
座垫高(mm)
制动方式 前碟后碟
离地间隙(mm) 160
空车质量(kg)
整备质量(kg) 184
最高车速(km/h) 150
轮数 2
轮辋 铸铝车轮
前轮规格 120/80-17
后轮规格 140/70-17
油箱容量(L) 19
排量(cc) 398
缸数 双缸
冲程 四冲程
冷却方式 水冷
压缩比 11.2:1
最大功率(kw/rp/m) 27/9500
最大扭矩(N·m/rp/m) 28/8000
供油方式 电喷
经济油耗(L/100km)
环保标准 国Ⅳ
启动方式 电启动
离合器形式
变速器型式 6
可选颜色