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●采用150cc的高功率发动机。
●13寸大轮圈设计。
●搭载CBS联动刹车系统。
●全车LED光源。
外观方面，Formula 150i一台标准的运动型踏板车，与大多数150cc的踏板车不同，Formula 150i的离地间隙非常可观，但现在厂家还没有公布车身参数，所以具体信息将在之后的实拍、评测中为大家奉上。
Formula 150i的脚踏板中间有个隆起的部分，这与大多数欧系运动踏板的设计基本相同，不过欧系踏板的油箱就在车身下方，所以导致踏板不平整，而Formula 150i则是后置油箱。在国产踏板车中，全车采用LED光源的车型应该只有Formula 150i一款，全车LED灯光已经逐渐普及，LED灯光具有启动快寿命长的特点，在踏板车中是一个非常实用的配置。13寸五辐轮圈在这种级别的踏板车中着实不小，看起来运动气息十足，并且还有单向三活塞的加持，这种“超规”配置将有效增强Formula 150i操控性。前在125/150cc的电喷踏板市场中，产品更新的频率普遍较慢，所以看到Formula 150i时给人一种眼前一亮的感觉。现在看来厂家抢先布局这个市场是非常明智的选择，Formula 150i现在的对手就是比亚乔电喷台风150，Formula 150i在配置和售价都有一定优势，所以未来Formula 150i的表现还是令人期待的。
| 发表上市时间 | 2017/3/10 |
| 在产/停产 | |
| 长×宽×高（mm） | 18406901150 |
| 轴距（mm） | 1305 |
| 座垫高（mm） | 780 |
| 制动方式 | |
| 离地间隙（mm） | 116 |
| 空车质量（kg） | |
| 整备质量（kg） | 114 |
| 最高车速（km/h） | 88 |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | |
| 前轮规格 | |
| 后轮规格 | |
| 油箱容量(L) | 7.2 |
| 排量（cc） | 150 |
| 缸数 | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 风冷 |
| 压缩比 | 10.5:1 |
| 最大功率（kw/rp/m） | 7.1/7000 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） | 11/5500 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗（L/100km） | |
| 环保标准 | |
| 启动方式 | |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | |
| 可选颜色 |