经过5年的蛰伏，春风650NK以一个全新的面貌出现，整车巨大的变化让它成为了今年关注度的车型之一，并且随着消费者购车逐渐趋于理性，双缸车型也得到了市场的认可，可以说新款650NK出现的恰逢其时。从看的见的外观变化，到看的见的做工加强，再到看的见的配置提升，新款650NK的改款无疑是成功的，并且39800的售价还标配ABS，这是一个让许多同级街车都望尘莫及的售价，不得不说新款650NK是春风在2016年给消费者带来的一个大惊喜。
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| 发表上市时间 | |
| 在产/停产 | 停产 |
| 长×宽×高（mm） | 2114×757×1100 |
| 轴距（mm） | 1415 |
| 座垫高（mm） | 795 |
| 制动方式 | 前碟后碟 |
| 离地间隙（mm） | 150 |
| 空车质量（kg） | 193 |
| 整备质量（kg） | 206 |
| 最高车速（km/h） | 170 |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 120/70ZR17 |
| 后轮规格 | 160/60ZR17 |
| 油箱容量(L) | 17 |
| 排量（cc） | 649.3 |
| 缸数 | 双缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 11.3：1 |
| 最大功率（kw/rp/m） | 52/8500 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） | 62/7000 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗（L/100km） | 6 |
| 环保标准 | 国Ⅳ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | 6 |
| 可选颜色 |