春风称150NK为“城市新物种”,也在为其揭开面纱之前做足了“铺垫”,这也应该是该车在坊间、网络拥有极高关注度的原因之一。充分的前期宣传挑起了车迷的兴趣(是的,说的就是车迷,150NK面向的就是车迷)。目前国内,买不起大排量、买得起小排量的车迷多啊,他们的饥渴早已淹没了钱包。可是,追求利益化的厂家们总是忽略这个消费群体的需求,或者,他们并不清楚荷包不太鼓的车迷们到底想要什么样的车。所以,市面上虽不乏看上去很有感觉的车款.
该车的配置—配有两种动力输出模式的149mL水冷电喷发动机;前悬挂为倒立式、后悬挂为中置气囊辅助式;前后均为盘式制动并配备放射式前卡钳;与KTM的duke系列如出一辙的车架形式;功能应有尽有的组合式液晶仪表;超越同级别车的轮胎规格和档次;大量采用的高档LED光源……够了,就这些,在国产车中已是无人能出其右了,也足够追求性能和品位的车迷们流口水了,更何况,该车的定价又是那么具有亲和力。
| 发表上市时间 | 2014/9/18 |
| 在产/停产 | 在产 |
| 长×宽×高(mm) | 2025×770×1070 |
| 轴距(mm) | 1360 |
| 座垫高(mm) | 775 |
| 制动方式 | 前碟后碟 |
| 离地间隙(mm) | 150 |
| 空车质量(kg) | |
| 整备质量(kg) | 142 |
| 最高车速(km/h) | |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 100/80-17 |
| 后轮规格 | 130/70-17 |
| 油箱容量(L) | 10 |
| 排量(cc) | 149.4 |
| 缸数 | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 10.5:1 |
| 最大功率(kw/rp/m) | 8.8/8500 |
| 最大扭矩(N·m/rp/m) | 10.7/7000 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗(L/100km) | |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | 6 |
| 可选颜色 |