近些年mini车型很受消费者青睐，车体小，车身轻便，发动机功率利用率高，从驾驶乐趣的角度来说，它在城市中会比无极变速的车型更具可玩性。无论是城市代步还是新手初学，这种车型更能都给你更足的乐趣！

小暴龙在灯光上可是下足了功夫，全车LED光源，大灯造型上也延续了“贝纳利”TNT车系家族式脸谱，推陈出新值得肯定！

尾部设计后转向灯与车身护板结合融为一体，让尾部造型提升了N个档次。尾灯由多颗LED灯珠组成，设计简洁但亮度十足！醒目就意味着------安全！

小暴龙的坐姿和普通街车相比只是小了一号，并没有因为车小而带来驾驶局促感觉。高度为780毫米的车座还算舒适，红色的后座非常抢眼，由于车身尺寸的原因，它的使用率应该不会太高。少了后座的乘客，可以让红色车座提升整车的运动感！

发动机形式：虽然它的型号是TNT125，但实际排量为134.7毫升，采用一台风油冷电喷，双火花塞点火发动机，对于它121公斤的整备质量还是足够使用了。在每分钟7000转时可以提供10.8牛米的扭矩，如果你想让小暴龙真的“暴”一点，那就要将转速拉升到8000转甚至更高转速再升挡。在行驶时发动机一直都伴随着轻微震动，这是所有小排量单缸车型都无法避免的，小暴龙对于震动的抑制还不错。更强烈的震动要在每分钟8000转左右来临，这也是它动力爆发的时刻！

前后刹车：为了突出运动性，小暴龙配备了红色的制动卡钳。前单向双活塞、后单活塞卡钳的配置在小排量车型中处于标准配置！

悬挂减震：小暴龙采用的倒立式液压前叉且非常粗壮，在遇到颠簸时可以给人很强的信心。侧置后减震器软硬可调，两个人骑乘时，不会将减震行程压缩的很大。

轮胎配置：轮胎尺寸为前120/70-12、后130/70-12，这是小排量街车标准配置。在高速行驶或是弯道中都能保持很高的稳定性，能让你充分地体验mini车型带来的驾驶乐趣。

排气管也算是它的一大亮点，侧置的双出排气这样的设计实际骑行时还是很安静的。

燃油储备：7.2升的油箱容量适中，以综合油耗2.5升百公里油耗计算，200多公里的续航里程是没有问题的。