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轮摩托车
CR3以GP赛车为原型化茧成蝶，传承在多个Moto GP分站赛中取得不错成绩的GP赛车基因，而后再作相应调整，成为符合街车文化的街车。这就是隆鑫CR3的演变过程，在这个过程中，隆鑫的研发团队保留了它的运动特质和跑车性能，并做了相应调整，拆掉全车包围，使用单只直推式中央后减震、无缝焊接板式车架，使整车外观更加符合国际街车文化之潮流，实为典型的都市街跑车。
全新霸道B链条发动机：宝马650质量控制要求打造，十八级磁电机纯电启动点火设计，日本原装进口DID链条、日本进口FCC摩擦片、日本进口名奥弹簧……动力强悍，性能稳定
全金属板式车架：全新板式结构车架设计，强度更高，重力分布更均匀，外形更紧凑、美观；
LED夜间行驶灯：尖锐的头灯造型，行走在流行前沿，夜间行驶更为抢眼，战斗力十足；
分体手把：采用街跑式分体手把，操控更舒适；
数字冷光源转向灯：数字化LED冷光源转向灯，时尚靓丽，品质优越；
超大油箱：弯道夹持性更好，20升超大容量，一次加油轻松行驶800KM，长途行驶不用为找不到加油站而烦恼；
中央后避震：街跑风格，乘骑舒适度及操控性远胜普通减震，弯道性能尤为突出；
澎湃尾炮：造型独特，颇具高级改装品质感，独特的气体膨胀腔设计，二级消音，排放更加环保，配合全新链条机，动力更强劲，声音更给力；
浪花制动：前后轮浪花碟刹制动系统，制动更犀利，有效缩短安全刹车距离；
防爆真空胎：前后高品质真空胎，具有高耐磨导向性好等特点，即使告诉行驶时轮胎被扎，也不会突然爆胎，行驶更放心；
| 发表上市时间 | 2012/10/1 |
| 在产/停产 | 在产 |
| 长×宽×高（mm） | 1980×760×1080 |
| 轴距（mm） | 1340 |
| 座垫高（mm） | |
| 制动方式 | 前碟后碟 |
| 离地间隙（mm） | |
| 空车质量（kg） | |
| 整备质量（kg） | 135 |
| 最高车速（km/h） | 95 |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 80/90-17 |
| 后轮规格 | 110/80-17 |
| 油箱容量(L) | 16 |
| 排量（cc） | 149 |
| 缸数 | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 风冷 |
| 压缩比 | |
| 最大功率（kw/rp/m） | 8.2 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） | |
| 供油方式 | |
| 经济油耗（L/100km） | |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 启动方式 | |
| 离合器形式 | 单离合 |
| 变速器型式 | |
| 可选颜色 |