防抱死制动系统（ABS）:国产大排量摩托车中首次配备ABS防抱死制动系统，该系统可充分利用轮胎和地面之间的附着力，有效地缩短制动距离，避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，显著地提高车辆制动时的可操纵性和稳定性。同时还能减少刹车消耗，延长刹车碟片和轮胎两倍的使用寿命。

轻量化的设计理念，采用了轻量化、高强度的合金车架与空心轮毂，骑乘操控灵活，行驶性能全面提升；

人机工程学理念，拥有600cc排量同级车的车身前后配重。换装全新仪表，新增时钟和小里程功能；

配备国际马牌轮胎，其特殊的花纹运用仿生学设计理念，可有效降低轮胎滚动阻力，显著提高轮胎抓地性能；

前、后减震器均采用国际KYB减震，具备全自动调节机构，能将车身很好的吸附在地面上，在弯道路面行车时，驾驶者身体侧倾等每一个细微的变化，均能清晰感知并快速做出反应，良好的回弹性与紧凑感，既能保持入弯的犀利，又能兼顾高速出弯的稳定性；

高效制动系统，采用了性能一流的西互制动，配备浪花型浮动碟以及对向四活塞卡钳。同时，轻量化、高强度的设计，让操纵更轻便。制动时，前后车轮制动力分配合理，方向稳定性、平顺性优异，有效避免制动时跑偏和侧滑的发生。