新款 R 1200 R 继承了原有的冷峻外观、动态性能和精巧设计。研发人员构想 BMW Concept Roadster 时的灵感很大程度上源于此车。这不足为奇,毕竟,新款 R 1200 R 是一款以完全独特的方式将舒适、运动特质和设计集于一身的全能车型。
紧凑、简洁、彪悍 - 青出于蓝而胜于蓝的全新设计倒置的伸缩式前叉借鉴 S 1000 RR 的结构,此设计不仅突显强劲的引擎,还可确保车辆稳定性和的路况处理。划过油箱的清晰线条,巧妙地穿过座椅直达尾部,这辆 Roadster 的外观与骑行的道路相得益彰。
为了更好地迎合骑手的个人喜好,新款 R 1200 R 在基础漆面版本之外,还首次提供了两款其他风格的车型变体:永不过时的经典科尔多瓦蓝或浅白色搭配车身颜色的发动机扰流板,车架则选择抢眼的赛车红或独具个性的镭射灰金属漆,配以金色前叉(仅适用于选装件 Dynamic ESA)。
R 1200 R 还采用了领先的技术。125 hp 的总功率可以为新款 R 1200 R 提供卓越动力。按一个按钮即可选择的骑行模式与选配的牵引力控制系统 (DTC) 可以将此动力传输到柏油马路上。同时,凭借重新设计的宽大仪表盘,骑手可享受一目了然的便利和尽在掌控的快感。此仪表盘就位于驾驶座舱内的一个优质铝材桥架上。
R 1200 R 的可用配件堪称数不胜数:坦克帆布背包、BMW Navigator V 和四种不同的挡风玻璃组成完美的旅行套装;而选配的一代动态 ESA 系统可进一步提升 R 1200 R 的骑行动态性能。搭载多控制器的导航装置、专业版换挡辅助系统和无钥匙骑行等创新功能使赛车型 Roadster 转变为真正的全能王。此外,一系列精心雕琢的细节(例如铣削型手柄、骑手脚踏或电抛光不锈钢材质的防撞梁)可以在功能调节和外观定制方面取得完美平衡。
掀起街车革命。
* 该车型在中国大陆地区有售,厂商建议零售价人民币 199,400 元起
| 发表上市时间 | 2011/1/1 |
| 在产/停产 | 在产 |
| 长×宽×高(mm) | 2145×906×1273 |
| 轴距(mm) | 1495 |
| 座垫高(mm) | 800 |
| 制动方式 | 前碟后碟 |
| 离地间隙(mm) | |
| 空车质量(kg) | 203 |
| 整备质量(kg) | 231 |
| 最高车速(km/h) | 200 |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 120/70 ZR 17 |
| 后轮规格 | 180/55 ZR 17 |
| 油箱容量(L) | 18 |
| 排量(cc) | 1170 |
| 缸数 | 四缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 12.0 |
| 最大功率(kw/rp/m) | 81/7500 |
| 最大扭矩(N·m/rp/m) | 119/6000 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗(L/100km) | 4 |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | 单离合 |
| 变速器型式 | 6 |
| 可选颜色 | 烟灰 浅灰 黑/白拼色 苹果红 |