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说CF1250J之前，要先说说我的CF650TR-G。虽说笔者骑过的车不少，但日常陪伴我多的还是我的国宾“大白”。

大白本尊

大白的日常表现很稳定，长途短途游刃有余，舒适的坐姿配上大号风挡，让你高速行驶也不会感到太大压力，冬天里手把和座垫加热，更是能把你爽的叫出声来。当然它的载物能力也是深得我心。一时间，和它厮守终生的想法坚定不移。但CF1250J来了，我可能要成为“大白”眼中的渣男了，因为这部超公升级的国产大排，给了我向“男神”看齐的机会。

首先CF1250J的颜值，就已经让我动摇了，超大号的LED灯组，照明效果自不必多说，因为我的大白在原车照明这方面就没服过谁~，就更不要说全新换代的CF1250J了。在保障照明基础的前提下，全新的造型让CF1250J更加犀利威严。

此时只想对大白抱歉地说：“不是你不够，是哥要求有点高~”

而再次给我感官暴击的是一块高达12.3英寸的TFT全彩仪表，那感觉就像是看惯了19寸黑白电视之后，突然给你换了一个60寸等离子电视一样，让我的双眼像是做了SPA一样舒爽。这块大仪表除了高颜值之外，功能也很强大，详细的车辆数据只是普通标准，它还能实现人机互联、手机投屏、导航、来电显示，与国际大牌相比也不遑多让。

以往的国产车型给你一套全段可调减震就已经算是高配了，而CF1250J配备的是电子减震系统，这套系统一般只在进口高端车型上才有，国产自主车型配备电子减震还是首次看到。所以说，大白呀~别怪哥，怪只怪电子减震太香。

让我受不了的就是它那颗1278.8cc的V型双缸发动机，超公升级的动力拥有105kW/8500rpm功率以及120N.m/7000rpm的扭矩，从动力参数看，CF1250J在低扭爆发方面更为强劲，同时8500rpm的高转性能，也可满足骑士释放激情的需求。

从现场图片上看，CF1250J装配了Brembo对向四活塞卡钳配双浮动盘，这个真太香了。应对它的大车重以及超公升级的动力，完全没问题。

还有胎压胎温监测

CF1250J设有4种驾驶模式（竞技、运动、街道、雨天）。骑士可以根据路况和自己的骑行技术进行选择，让骑士能更加轻松地享受超公升级摩托车带来的乐趣，同时不用分散过多精力去处理强横的动力。

还有胎压胎温监测

根据以往的经历，CF650-G(警用版）和CF650TR-G（民用版）发布时隔一年左右。CF1250J民用版应该会在2021年与大家见面，而我现在比较顾虑的就是民用版发布时，像电子减震、Brembo制动、超大TFT仪表、动力模式，等等这些高端配置会不会减，这就要等民用版发布时才能见分晓了。还有，希望春风能出个三箱版本，这样交警查车时，就不会因为尾箱，被罚非法改装了。