为了能放进大部分汽车后备箱，它必须要小、要轻、要没有链条油污，设计师们倾注了6年时间尝试了各种试验，后用摩托车变速箱技术取代链条实现了三种模式无缝转换的巧妙设计，获得7项专利。

纯电动模式超过50公里，助力模式超过110公里，采用松下动力锂电芯，
由50颗松下2900mAh 18650高密度三元材料锂离子电芯组成。

让大腿和小腿遮挡住车架，让单边悬挂结构把前后轮悬浮出来，让路人看到的是美女飘然而过却看不到所骑单车，这就是外观造型的设计初衷。

采用蓝牙4.0技术，实现仪表和车身无线连接，小巧的蓝牙仪表如同车辆的大脑中枢，一旦仪表离开车身超过3米，车辆即处于休眠状态无法启动，集速度、里程、电池电量等各种信息于一体的蓝牙仪表不仅可实现自动断开、锁死电动及助力功能，而且方便拆装及携带，是一个巧妙的智能钥匙。

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整车采用前后碟刹，避免天气对刹车的影响，即使在恶劣环境下也会让车辆刹车稳定、灵敏度高、制动性强、散热快，还可以自由调整间隙。

车身所有焊接部分均采用全自动化机器人焊接，确保焊接牢靠和美观，用缩涨铝管技术成型出的单挑式坐位，可承受120kg重量。锂电池组采用的是松下18650电芯，巧妙的隐藏在双管里，不受干涉。

轮辋采用镁合金一体压铸成型，使得轮辋具有散热快、质量轻、刚性好及耐磨等特点，同样规格尺寸的轮辋，镁合金比铝合金轻三分之一，镁合金抗冲击能力强，可以起到减震和降噪的作用。

一体式压铸手把集成刹车安装座于一体，杜绝装配误差。

采用二次注塑工艺，内部为实心结构，坚固、不易损坏，外表采用光扩散材料，达到柔和、均匀的效果。

整车用于三种运行模式：纯电动模式、助力模式、纯脚踩模式。无线仪表连接后，纯电动模式及助力模式自动开启，脚踩时提供1:1的助力。