升仕的310系列自从把街车、拉力、跑旅、太子都出齐了之后,这个“高产”平台就没有后续新车跟进了。在现阶段的官宣动态中,值得关注的是大绵羊踏板和启典150水冷小钢炮。不过当工信部新车目录公示后,我们发现了升仕310系列又出款了。新车代号ZT300-VX,眼看上去和现售款310X比较接近,不过仔细看,还是能发现不少区别的。
与310X相比,新车的车身整流罩做了简化,将车架、发动机裸露的更多,车架和下肚整流罩则与太子款310V相同。要说原来的310X是大包围跑车和休旅拉力的跨界结合,那么310VX则再此基础上又增加了街车元素,一下跨了“三界”,不过从运动化的车头来看,新车还是定位偏“跑旅”设定,不知道升仕把这么多不同车型的元素整合在一起,对新车的开发理念又有何玄机呢?说实话310VX的外观颜值似乎还没有310X高,要知道,车友们一般对“大头鱼”画风的摩托车可不怎么待见。
新车基本参数与310平台的其它车型基本一致,包括醒目的单摇臂结构,博世双通道ABS,预计升仕特色电控系统也会配全。发动机排量312cc,单缸水冷四气门,功率26kw。车重为168kg(310X为159kg),去掉一些覆盖件后反而增重了一些,难道新车又增加了什么黑科技?
可以看出,新车还是继承了升仕一贯的激进风格,虽然不能迎合所有消费者的喜好,但也用自己的方式来打开了局面。正如310VX的多重跨界风格一样,个性独特,不在意世俗的目光。
| 发表上市时间 | 2020/9/25 |
| 在产/停产 | |
| 长×宽×高(mm) | 2245×985×1325 |
| 轴距(mm) | 1464 |
| 座垫高(mm) | |
| 制动方式 | |
| 离地间隙(mm) | |
| 空车质量(kg) | |
| 整备质量(kg) | 225 |
| 最高车速(km/h) | 129 |
| 轮数 | |
| 轮辋 | |
| 前轮规格 | 110/70R17 |
| 后轮规格 | 180/55R17 |
| 油箱容量(L) | |
| 排量(cc) | 312 |
| 缸数 | |
| 冲程 | |
| 冷却方式 | |
| 压缩比 | |
| 最大功率(kw/rp/m) | 26 |
| 最大扭矩(N·m/rp/m) | |
| 供油方式 | |
| 经济油耗(L/100km) | |
| 环保标准 | 国Ⅳ |
| 启动方式 | |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | |
| 可选颜色 |