不难看出该车与贝纳利TRK为同平台车型，沿用TRK的配套体系，这能很大程度上保障车辆的稳定性，同时减少研发成本和周期。与TRK对比来看，SRT的外观造型更加精炼，看起来年轻不少，尤其是车头油箱部位。与TRK一样，该车同样会提供公路/越野两个版本。

外观上，车头、大灯、鸟嘴等部位是SRT与TRK的不同之处。

大灯的造型大改，用上了时下主流的LED灯源。

公告型号为QJ500GS-5B，早在6月份就已经出现在国家公告目录中，看来上市只是时机问题。 

从公告信息得知，500cc的水冷双缸发动机，功率为36kw，TRK升级为滑动离合，该车应该也不会缺席，根据版本不同配以不同品牌的减震、轮胎、制动等。TRK的价格为37800元（公路版不含三箱）起，以QJMOTOR性价比的路线来看，你觉得SRT的售价会是多少呢？

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