单摇臂版凯越500X售价41,300元，配备LOBOO（萝卜）三箱，但是护杠需要选装。单摇臂车型比双摇臂高配版（3.78万）贵了3500元。这个价格算是很有诚意了，要知道普通版选装萝卜三箱就需要花费好几千。凯越500X用的铝合金单摇臂，其实与500F是同一套，兼容多连杆后悬架，据说能够带来更好的操控，后避震的性能表现也会更好。这也是国产首款大排量单摇臂探险车型（首款小排量探险车是升仕310T1）。除了单摇臂之外，阳极氧化的金色交叉条幅式轮圈也很抢眼，搭配倍耐力蝎子全地形胎，同时兼顾了越野性能与铺装路面的高速行驶能力。此外，坐垫的防水能力和耐磨性都有所增强，凯越表示坐垫的填充泡沫密度有所提升支撑性更强，后坐垫经过重新设计具备一定的防滑功能，载人行驶更加安全。其他升级还包括，方向把胶套升级为更加柔软的材质，手把开关质感提升，细节工艺精度提升，得益于后单摇臂的使用，排气位置向内收缩了68mm，因此右边箱获得了额外的4.5L容量，整车的外观上也更加的紧凑。
| 发表上市时间 |
2019/9/1 |
| 在产/停产 |
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| 长×宽×高（mm） |
2197×930×1370 |
| 轴距（mm） |
1465 |
| 座垫高（mm） |
820 |
| 制动方式 |
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| 离地间隙（mm） |
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| 空车质量（kg） |
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| 整备质量（kg） |
186 |
| 最高车速（km/h） |
170 |
| 轮数 |
2 |
| 轮辋 |
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| 前轮规格 |
110/80 R19 |
| 后轮规格 |
150/70 R17 |
| 油箱容量(L) |
20 |
| 排量（cc） |
471 |
| 缸数 |
双缸 |
| 冲程 |
四冲程 |
| 冷却方式 |
水冷 |
| 压缩比 |
10.7：1 |
| 最大功率（kw/rp/m） |
35 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） |
43 |
| 供油方式 |
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| 经济油耗（L/100km） |
4.2 |
| 环保标准 |
国Ⅳ |
| 启动方式 |
电启动 |
| 离合器形式 |
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| 变速器型式 |
6 |
| 可选颜色 |
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