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力帆新款V16的到来，可谓众望所归，车身多处做了改进优化，还加入了ABS防抱死系统（选配），250cc级V型双缸太子车，目前国内及其少见，所以其关注度一直居高不下。近，重庆牛摩网线下体验店到了重庆首台新款V16，不多说，这就给大家带来高清多图详解。
车身修长，圆润大气，饱满有型，一身亮晶晶的镀铬件配上珍珠白车色，将机械的美感与高雅的白色完美结合，看起来很有感觉。
大灯升级为全LED材质 ，内加透镜，外形上也与旧款有些不同，比传统的卤灯泡更有科技感。
夜间效果也更加炫酷，但偏向传统的用户应该还是会觉得卤素灯泡更有感觉。
没关系，大面积镀铬件会一定程度上让你找到感觉，这里如果仪表也全部镀铬的话应该更好。
液晶和机械指针仪表，一大一小，分工明确，现代与传统搭配，带来不同的体验效果。
方向柱，反光镜同样少不了镀铬，精致细腻，
手把按钮细节，做工精细，按钮形状也是符合车身风格的椭圆形。实用的紧急双闪开关和超车灯都有。
拉车拉杆间距可多段调节，平衡锤也用镀铬装饰，手把线路规范整洁，细节考虑的很周到。
跨上车，人称的感觉让人很舒服，整洁干净，精致圆润，给人很强的驾驶欲望。
大号的水滴形油箱，容积14L，即使是跑长途续航里程也够了。
分体式黑色皮质座椅，可以想象宽厚的前座带来的舒适性，出厂不带靠背，相对的后座舒适性要弱一些。
后座两侧加有两块镀铬条，看起来没那么单调，这里还可以加装边包。
大号箭头状尾灯加上两车的圆形位置灯，警示效果很明显，视觉效果也很棒。
前套筒式减震，还是少不了镀铬。
车架立管处用塑料板抱住，不让里面的线条露出来，让车身变得更加整洁。
后刹泵和油缸都有防护罩，以防意外损伤，油缸有油量刻度观察口，方便随时检查刹车油容量。
缸头处加有防烫棉，预防发动机高温烤坏线路或覆盖件。
空滤外壳、发动机缸盖等处都是亮晶晶的镀铬件，我感觉买这车你会有强迫症的，总想把它擦的亮晶晶的，要能当镜子使用，连指纹都不会放过那种。
力帆自有的250CC的V型双缸发动，搭配力帆自主电喷系统，功率13.2kw/7500rpm，扭矩19N.m/5500rpm。这颗发动机有些年头了，5档风冷散热，成熟稳定，低扭强。独特的V双发动机把车身塞得满满的 ，加上金属感十足的镀铬件，视觉效果确实很棒。
修长的全段不锈钢排气，单边双出式，消音器开口方向一致朝上，外观与旧款不同。这里我担心的是会不小心被排气烫伤，特别是后乘客。
脚踏换成传统的前后踩形式，对换档没有影响，初次用一会就习惯 ，还能避免鞋面被挡杆刮花的情况发生。
大面积脚踏板，脚踏实地的感觉很放心。
铝合金侧支架，小配件也没有减分。
铝合金辐条表面做了抛光处理，更具金属感。搭配正新真空胎，前轮规格90/90-18，后轮130/90-15。
前后大盘碟刹，可选装ABS防抱死系统，ABS为国产品牌。
从新款V16的身上可以看到厂家的务实的造车态度，采纳了大部分车友的改进建议，细节做工方面进一步提升，ABS也没有缺席，整体外观更加和谐，圆润大气，颇有美式太子的感觉。
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| 发表上市时间 | |
| 在产/停产 | 在产 |
| 长×宽×高（mm） | 2320×950×1190 |
| 轴距（mm） | 1540 |
| 座垫高（mm） | 720 |
| 制动方式 | 前碟后碟 |
| 离地间隙（mm） | 195 |
| 空车质量（kg） | |
| 整备质量（kg） | 163 |
| 最高车速（km/h） | 115 |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 3.25-18 |
| 后轮规格 | 130/90-15 |
| 油箱容量(L) | 14.5 |
| 排量（cc） | 249 |
| 缸数 | |
| 冲程 | |
| 冷却方式 | 风冷 |
| 压缩比 | |
| 最大功率（kw/rp/m） | 13.3/8000 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） | 17.8/6000 |
| 供油方式 | |
| 经济油耗（L/100km） | |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 启动方式 | |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | |
| 可选颜色 |