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赛艇CT-250是光阳向国内市场投放的首款采用平直踏板设计的250级别踏板车，平直踏板设计不但能够让驾驶员上下车时更加方便，脚部空间也得以大幅提升。
除了平直踏板外，赛艇CT-250与赛艇250/300的不同还体现在前轮圈上，前者采用了前13寸轮圈设计，而后者为14寸设计。
虽然轮圈规格变小，但通过性没有受到明显影响，如图所示，赛艇CT-250上下人行道并没有托底。
目前还没有赛艇CT-250的具体车型参数，但根据推测，它应该与赛艇系列车型相差不多，依然维持了一个中型踏板应有的水准。
赛艇CT-250使用了同级车中少见的全LED大灯，大灯造型相比赛艇250/300鹰眼造型更加犀利，运动感也再次得到强化。
赛艇CT-250的座桶内部空间不如国产赛艇250/300充足，但整体空间布局与台产赛艇十分接近，只能容纳一顶全盔。
| 发表上市时间 | 2018/12/19 |
| 在产/停产 | |
| 长×宽×高（mm） | 2197×880×1200 |
| 轴距（mm） | 1508 |
| 座垫高（mm） | 765 |
| 制动方式 | |
| 离地间隙（mm） | 145 |
| 空车质量（kg） | |
| 整备质量（kg） | 194 |
| 最高车速（km/h） | 114 |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 120/70-13 M/C |
| 后轮规格 | 150/70-13 M/C |
| 油箱容量(L) | 10.2 |
| 排量（cc） | 249.1 |
| 缸数 | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 10.6：1 |
| 最大功率（kw/rp/m） | 16 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） | 22/6500 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗（L/100km） | |
| 环保标准 | 国Ⅳ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | |
| 可选颜色 | 浅蓝/雾闪蓝/消光黑/珍珠白 |