畅快淋漓的激情驾驭每天都能快乐骑行
搭载升级版250cc双缸水冷长行程发动机，不仅起步快，全速段加速迅猛有力，且20-90km/h加速性能傲视群雄，尤其适合市区骑行或中短途旅行；发动机的噪声低、振动小，舒适性好；出类拔萃的动力表现，让您不论在都市或山林里的骑乘都更加恣意畅快。
- 商品介绍
- 规格参数
- 包装清单
- 售后保障
优异的中低速动力性能
采用变径气门、绝缘体突出型火花塞及优化凸轮型线、左右不等长排气管等优化设计，将中低速扭矩大幅提升，在6500r/min转速时即可爆发23.4N•m的扭力。
出色的燃油经济性
采用滚子摇臂、减摩缸体、薄型活塞环、低功耗油泵等，使发动机整体机械损失降低了约19%，配合开关式稳压整流器等，大大改善了发动机燃油效率，相比GW250，油耗降低约5%*；15升大容量油箱，续航里程可达到480公里*。 【*WMTC工况】
将摇臂与凸轮之间的滑动摩擦改为阻力更低的滚动摩擦。
使用低张力薄型活塞环，减小活塞环与缸壁接触面积和面压，降低摩擦阻力。
减小缸体内壁珩磨纹路角度，挂油性更好，进一步减小活塞运行时的摩擦阻力。
进气门根部直径减小0.5mm，降低了吸气阻力，提高了燃烧效率。
通过采用绝缘体突出型，提高了点火性能，燃烧效率更高。
将摇臂与凸轮之间的滑动摩擦改为阻力更低的滚动摩擦。
使用低张力薄型活塞环，减小活塞环与缸壁接触面积和面压，降低摩擦阻力。
减小缸体内壁珩磨纹路角度，挂油性更好，进一步减小活塞运行时的摩擦阻力。
进气门根部直径减小0.5mm，降低了吸气阻力，提高了燃烧效率。
通过采用绝缘体突出型，提高了点火性能，燃烧效率更高。
将摇臂与凸轮之间的滑动摩擦改为阻力更低的滚动摩擦。
使用低张力薄型活塞环，减小活塞环与缸壁接触面积和面压，降低摩擦阻力。
减小缸体内壁珩磨纹路角度，挂油性更好，进一步减小活塞运行时的摩擦阻力。
进气门根部直径减小0.5mm，降低了吸气阻力，提高了燃烧效率。
通过采用绝缘体突出型，提高了点火性能，燃烧效率更高。
左右不等长排气管
通过对左右排气管长度及内部腔室的特别设计等，有效提高了中低速扭矩。
| 发表上市时间 | |
| 在产/停产 | 停产 |
| 长×宽×高（mm） | 2085×740×1110 |
| 轴距（mm） | 1430 |
| 座垫高（mm） | 790 |
| 制动方式 | |
| 离地间隙（mm） | 160 |
| 空车质量（kg） | |
| 整备质量（kg） | 178 |
| 最高车速（km/h） | |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 110/80-17 M/C 57H |
| 后轮规格 | 140/70-17 M/C 66H |
| 油箱容量(L) | 15 |
| 排量（cc） | 248 |
| 缸数 | 双缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 11.5：1 |
| 最大功率（kw/rp/m） | 18.4/8000 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） | 23.4/6500 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗（L/100km） | |
| 环保标准 | 国Ⅳ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | 6 |
| 可选颜色 | 海神蓝[GP版]/冰川白/水晶蓝[蓝/黑] 星光黑[酷黑版] 冰川白[白/黑] /钻豹红 |