BMW F900R –驾驶乐趣

自信，运动，敏捷，专注于动态体验–这是 F900R亮出的招牌性格。运动和激进的特性表现在发动机输出，扭矩和声音方面令人印象深刻。日常骑行适应性以及贴心的人体工程学设计，让经验丰富的专业骑手和刚入门的新手都能轻松发挥自己操控潜力。

BMW F900XR –根植“XR”基因

当年S1000XR横空出世，把“XR”这种代表着运动性和旅行能力的完美融合的细分带给车友们。现在有了中端车型来扩展这个产品线。从外形也能看出来F900XR设计风格很明显与S1000XR有血缘关系。

F900XR还表现出了对运动旅行细分市场关键品质的轻松掌握：运动的骑乘动力与直立站姿的结合，GS的人体工程学，出色的长途旅行和乘客适应性以及传达强烈个性感的设计。

F900XR直接移植了大哥的电子装备，自适应转向灯，无匙启动或智能紧急呼叫都是标配。

除了运动型骑手之外，F900XR易用性也不错，座椅高度低，诱人的入门价格也更适合新手。

中量级车型技术标杆

两款新型号F900R和F900XR凭借其高规格的配置（液晶屏幕，LED均为标配）和几乎无限的选装件，在中端市场确立了装备标杆（包括自适应转向灯，无匙启动，动态ESA，行驶模式Pro，换挡辅助 Pro，智能紧急呼叫，弯道ABS，MSR，DTC，DBC，RDC）。

改进发动机，装备发动机阻力扭矩控制

在新的F900R和F900XR上，通过对之前在F850上使用的并列双缸发动机进一步改进，排量增加到895 cc（之前为853 cc）。点火角度为270/450度，并采用了新型下部消音系统，排气声音特别动人。

除了标准的防跳离合器外，新型F900R和F900XR还首次配备发动机阻力扭矩控制（MSR）。可以防止突然油门降低或降档导致后轮打滑，从而确保更高的安全性和稳定性。

标配两个标准驾驶模式和ASC,ABS.选配带DTC的专业驾驶模式，弯道ABS，DBC和MSR

F900R和F900XR提供了“雨天”和“公路”骑行模式，还有ABS和ASC自动稳定性控制作为标准配置。

通过将“专业驾驶模式Pro”作为出厂选装，可以更加集中地体验新型F900R和F900XR的运动特性。附加的骑行模式“ 动态”和“动态 Pro”，动态牵引力控制DTC和弯道ABS，以及动态制动控制（DBC）和新的发动机阻力转矩控制（MSR）均可选装。

当转弯的时候，骑手的视野可以大大改善，在夜间骑行更加安全。F900R和F900XR所有照明灯均标配LED。

标配6.2寸全彩仪表. 

即便是在户外严苛的环境下，宝马也保证了仪表的可读性和信息的多样性，同时显示质量还有用户界面也非常完美。屏幕的显示要素和风格迎合整车设计，并且可以方便地在骑行中通话，听音乐或者导航。

符合人体工学的完美设计三角，带来动感十足的骑行乐趣

作为运动型街车F 900R坐姿非常运动。F 900XR则为旅行提供令人舒适的姿势，同时具有出色的恶劣天气保护功能，防雨防风。

BMW F900R 和 F900XR亮点:

• The new BMW F900R: 驾驶乐趣。

• The new BMW F900XR: 中量级XR基因。

• 并列双缸发动机排量 895 cc。

• 动力和扭力: 77 kW (105 hp)/ 8 750转。92 Nm/6 500转。

• 4500转到8500转持续输出87 Nm以上的扭力。

• 两对平衡轴确保运转平稳。

• 雨天和公路驾驶模式，ABS和ASC标配。

• 带DTC的专业驾驶模式，弯道ABS，动态刹车控制，发动机阻力控制出厂选配。

• 钢制桥式车架具有的刚性。

• 新开发的副车架。

• 世界首创轻量化塑料焊接油箱。F900R13 F900XR15.5。

• 前双叉倒置减震。后双边摇臂中央减震。

• 减震行程: 前135 mm (F900R)和 170 mm (F900XR) ，后142 mm (F900R) 和172 mm (F900XR)

• 后减震电子可调减震ESA出厂选配。

• 弯道ABS出厂组选配。

•先进的人体工程学设计和多重座椅选择。

• F900XR的整流罩可以防护风雨同时集成可调节风挡。

• 中量级车型首创随动转向灯。

• 6.5寸全彩仪表。 
• 标配全车LED灯。

• 智能紧急呼叫系统出厂选配。

• 无匙启动出厂选配。

• 极具肌肉感的外形，攻击型前脸和犀利的尾部是F900R的特点

• 继承S1000XR外形，全新外观和功能性的整流罩是F900XR醒目的特点。

• 极大丰富的选装件和原厂配件供车主选择。

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