除了外观,Dio U+还在细节、配置、舒适性、便利性等方面进行了升级,为了方便实用增加了一些人性化配置。增加了USB接口,扩大了座桶储物空间,脚踏板进行了加宽,同时还有两个方便的前储物空间,这些都是作为一款城市踏板从实用角度出发进行的升级。其他细节方面,升级了LED背光立体仪表盘,360°旋转的后视镜,12寸前轮带来的132mm离地间隙等。
动力部分的升级是Dio U+的一大亮点,搭载更为先进的本田NSC125发动机,有着偏置汽缸、滚针轴承摇臂、挤压燃烧室等技术。配合本田PGM-FI智能电喷系统,使得Dio U+动力提升24%、油耗降低28%、紧凑化提升23%,同时发动机调校更侧重起步提速和低扭。
| 发表上市时间 | 2011/1/1 |
| 在产/停产 | 在产 |
| 长×宽×高(mm) | 1814×675×1097 |
| 轴距(mm) | 1215 |
| 座垫高(mm) | |
| 制动方式 | 前鼓后鼓 |
| 离地间隙(mm) | 106 |
| 空车质量(kg) | |
| 整备质量(kg) | 111 |
| 最高车速(km/h) | 86 |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | |
| 后轮规格 | |
| 油箱容量(L) | 6 |
| 排量(cc) | 125 |
| 缸数 | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 风冷 |
| 压缩比 | 9.5 |
| 最大功率(kw/rp/m) | 6.3/7500 |
| 最大扭矩(N·m/rp/m) | 8.6/5000 |
| 供油方式 | |
| 经济油耗(L/100km) | 2 |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 启动方式 | 电/脚启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | |
| 可选颜色 |