外观方面joymax Z的车头灯组方面包括高低灯、转向灯、日间行车灯，这三大灯都使用了卤素灯泡，而在尾灯和刹车灯方面则使用了led灯组，而后方向灯则是传统的灯泡。在这个方面也能看得出来joymax Z的配置是跟着自己的定位来的。外观上joymax Z300I 和巡弋系列的变化在于车漆面积少很多，大量采用无喷漆的哑黑部件，这除了容易打理之外，也让你在出现剐蹭之后都不需要补漆。

    在操控上，这辆车虽然个头不小（毕竟是大绵阳）但整体操控灵活，脚踏位舒适；起步时候的震动较小，原地推出掉头都比较轻松。这辆车对于直道骑行非常稳定，弯道转向操控则十分轻快。

避震方面比之前版本要硬一些，但仍旧算是舒适；比光阳的赛艇肯定要软一些，要说有问题的就是车身的倾角度数有限，在尝试压弯的时候容易让你担心。而且今年新款车型采用了矫情的普利珠，让加速的反应会更快一些，但代价就是中后段加速反应平稳。