本着高性能且又省油耐用的理念为ZT250-R量身打造了一款低转速大扭力的油冷发动机，当发动机在5000转的低转速下其车速就可以上到85公里/小时，保持60公里/小时车速的百公里经济油耗仅为2.8升。

双顶置凸轮轴四气门加上德尔福电喷系统让ZT250-R的排放轻松达到TUV欧盟认证的高标准，获得德国交通部的认证证书，同时大幅改善车辆的低温启动性能。

特别的双机油泵设计让传统靠齿轮飞溅润滑的模式变为通过机油泵输入高压油对准润滑部位喷射式润滑，再把发动机里的热油全部抽到车架里进行体外循环散热，较大限度降低了发动机温度，大幅延长了发动机使用寿命。

ZT250-R的发动机采用了无缸套全铝气缸技术，使缸壁和活塞形成同材质的热膨胀量，从而消除了热机后活塞敲击缸壁的杂音；超薄的汽缸壁也更利于散热。

内置平衡轴、外置机油隔、低阻尼空滤器、不锈钢消音器等这些全新的设计无不让ZT250-R这款发动机亮点倍增。

  

无减压阀的发动机在启动发动机时马达负荷更大。而有减压阀的发动机，当发动机需要启动时，减压机构处于闭合状态，此时减压机构的顶柱将排气门打开一条缝，所以启动机构在启动发动机时无需压缩气缸内的气体，使发动启动负荷更小，更易启动，当发动机响机以后，减压阀处于打开状态，此时顶柱收起，不影响发动机的正常工作。优点：减少发动机的启动阻力，减少启动机构零件的磨损，降低电瓶瞬时供电的能耗，发动机冷机状态下更易启动。