俯下身体、收起风挡，好似一辆大包围赛道车，直立驾驶、升起风挡又变成一部坐姿舒适的长途休旅车，
310X2就是要让拥有者在不同驾驶感受中得到骑乘的快乐。
310X2就是要让拥有者在不同驾驶感受中得到骑乘的快乐。
- 商品介绍
- 规格参数
- 包装清单
- 售后保障
技术参数
| 整车 | 动力系统 | 悬挂系统 | |||
| 长 (mm) | 2051 | 机体 | 铝合金 | 车架形式 | 钢管车架 |
| 宽 (mm) | 755 | 气缸总数 | 单缸 | 轮胎结构 | 子午线轮胎 |
| 高 (mm) | 1227 | 凸轮轴方式 | 双顶置凸轮轴(DOHC) | 前轮辋规格 | MT:3.0×17 |
| 轴距 (mm) | 1390 | 缸径 X 冲程 (mm) | 80 x 62 | 后轮辋规格 | MT:4.5×17 |
| 整车干质量 (kg) | 149 | 冷却方式 | 水冷 | 前轮胎规格 | 110/70R17 |
| 整车整备质量 (kg) | 159 | 燃料 | 汽油 | 后轮胎规格 | 160/60R17 |
| 小离地间隙 (mm) | 160 | 压缩比 | 12.5:1 | 前刹车规格 | 碟刹 |
| 油箱容量 (L) | 19 | 排量(ml) | 312 | 后刹车规格 | 碟刹 |
| 座垫高度 (mm) | 795 | 燃油供给方式 | 智能电喷 | 大灯/尾灯/转向灯 | LED |
| 电喷系统 | 德尔福 | ABS制动系统 | 博世 | ||
| 点火方式 | 电子点火 | ||||
| 传动方式 | 油封链 | ||||
| 怠速转速 (r/min) | 1600 ± 100 | ||||
| 功率 (kW/rpm) | 26 / 9500 | ||||
| 扭力 (N.m/rpm) | 30 / 7500 | ||||
| 变速箱 | 常啮式六段变速 | ||||
| 换档模式 | 国际档 | ||||
| 离合器 | 湿式多片式 | ||||
| 经济油耗 (L/km) | 3.2 /100 |
无钥匙控制系统
随身携带无钥匙系统应答器，在车辆1.5米范围内（应答器放在背包或口袋里，不需拿出来）即可感应解锁，离开亦同，省去掏钥匙开锁的繁琐，
简单便捷，全车电子锁，给您更酷的体验。
简单便捷，全车电子锁，给您更酷的体验。
电动功能
电动油箱盖、电动座垫锁、电动车头锁都让传统的钥匙相形见绌，按键分布在左右手把上方便骑行者随时触发。
节油运动双模式
通过右手柄上按键一键切换两种模式，仪表显示E为节油模式、S为运动模式，让长途省油、市区迅猛的不同需求都得以充分体现。省油模式下驾驶者需要紧急超车时只要将发动机转速拉升到7000转，系统会自动切换到运动模式。
双路快充USB输出插口
双口USB充电器充分利用安装的空间，可同时输出2.1A大电流为两个USB充电设备充电，充电速度更快，性能更稳定，具有防水、防潮、抗震的结构设计，为旅途带来极大方便。
纯铝气缸
从铸造到加工处理完全自制的纯铝气缸，让没有缸套的气缸内壁变得很薄，把节省的空间用于加大水道，从而使缸内热量快速被带走。
散热好是提高发动机性能、延长发动机寿命的重要保证。
散热好是提高发动机性能、延长发动机寿命的重要保证。
犀利的车头灯
远光亮时近光同时亮，全车LED配光，凶猛的日行灯很远处就会让人警觉。
搭载BOSCH博世ABS
BOSCH9.1M型号ABS系统让驾驶者遇到任何突发情况都可以从容操控车辆，无论沙地、雨地、雪地ABS系统都将带来随心所欲的信心。
轻量化铝合金轮辋
宽轮辋加上内部空心设计，让强度和韧性都得到良好保证。
防烫式排气管
不锈钢外筒加上巧妙的内隔热设计，让排气管尾段长时间行驶也不觉烫手，后排乘客脚部可以放心的贴在挡板上。
铝合金后平叉
一体成型的特殊工艺源自大冶公司自主铸造，通过材料和铸造工艺的结合，让铝合金的柔韧性接近钢管，弯曲、扭转都很难断裂，将铝合金重量轻、刚性好的特点予以充分发挥。
加大镀锌内胆油箱
19升加大油箱，强劲的续航能力给您带来更加美好的旅途体验。
加宽加高的电动风挡
电动风挡，加宽加高，符合空气动力学原理，有效减少迎面风力，让风吹过头顶；全外露的铝合金摇臂，彰显机械美感。
智能锂电池
310X2采用了高性能锂电池，具有体积小、重量轻、能量密度高、循环使用寿命长，无记忆效应、环保、安全可靠等优点，内置高性能保护板，
利用智能芯片保护电池系统的安全和寿命。
利用智能芯片保护电池系统的安全和寿命。
高强度内循环油冷车架
利用车架管作为机油冷却器，通过迎面气流带走管壁的热量，即便车架受到冲击时也不允许存在裂纹，否则就会泄漏机油，
可见其强度要求之高，焊接要求之致密。
可见其强度要求之高，焊接要求之致密。
整体成型座垫
大冶专用的自动化座垫生产线结合独特的反发泡海绵成型技术，让柔软的海绵变得见棱见角，皮棉贴合，不起层、不变形，打破以往座垫圆滚滚肥胖的造型，让座垫边角与周边的塑料件对缝，形成光滑平顺外壳造型的一部分。
超宽子午线轮胎
前轮胎：110/70R17，后轮胎：160/60R17，美观之余，让车辆压弯时更加稳定。
加大碟刹盘
提供更强大制动力，更线性制动手感。
中央氮气后减震
中央后减震采用了内置气囊充高压氮气的设计，降低液压油温度；高速行驶可提供更大的复原阻尼力，同时气囊内高压氮气还可改变减震器内部的空气弹簧特性，整体设计以舒适性为导向，弹簧预载小，运动行程加大；提高骑乘舒适感，长途跋涉不疲劳。
高压缩比发动机
310X2发动机拥有12.5:1的高压缩比，很低的油耗就可获得26KW，30N.M的动力输出，高压缩比发动机是目前世界上内燃机先进技术的发展趋势，省油、环保、高性能是高压缩比发动机的特色，要想成功运用高压缩比技术，必须要攻克发动机材料、成型工艺、结构设计等多方面不同于普通发动机的技术难关。
滑动离合
相当于在发动机和后轮间增加了一层传动保护，当速度差过大时减小离合器结合瞬间的发冲现象；让离合器手柄变轻。
升仕智能
升仕智能APP结合TFT仪表实现手机蓝牙连接，升级新功能，同步显示仪表界面和内容，还能把导航信息缩简在仪表中央；未来会开发更多有趣的功能，提升驾驶者的乐趣。
干式油底壳
310X2发动机
310X2发动机的变速箱内没有机油池，零部件运转阻力非常小，大大提升了加速性能，这就是赛道车才有的“干油池”设计。它的原理是：着车后，机油泵A瞬间将变速箱内本就不多的机油抽空，进入车架管循环散热，机油泵B把散热后的冷油再高压抽回到专门设计于发动机里的无数条喷射油道里，像花洒一样对准每个要散热的零件直接喷射。
普通发动机
普通发动机变速箱内的零部件都是浸泡在机油池里运转，机油的黏稠特性造成运转阻力非常大，如同在水里跑步怎样都比空气中慢，尤其到了冬天，机油粘稠度高，发动机加速性能会明显减弱。
权利声明：由于产品投放较快，我司将保留更改产品技术参数、装备、选装件及颜色等权利，宣传中的配置可能因状态不同存在差异，以实车为准。
| 发表上市时间 | |
| 在产/停产 | 停产 |
| 长×宽×高（mm） | 2051×755×1227 |
| 轴距（mm） | 1390 |
| 座垫高（mm） | 795 |
| 制动方式 | |
| 离地间隙（mm） | 160 |
| 空车质量（kg） | |
| 整备质量（kg） | 159 |
| 最高车速（km/h） | 160 |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 110/70R17 |
| 后轮规格 | 160/60R17 |
| 油箱容量(L) | 19 |
| 排量（cc） | 312 |
| 缸数 | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 12.5:1 |
| 最大功率（kw/rp/m） | 26/9500 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） | 30/7500 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗（L/100km） | 3.2 |
| 环保标准 | 国Ⅳ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | 6 |
| 可选颜色 | 亮蓝、亮灰、珍珠白、宝石红、特黑 |