广州市摩拓易机车有限公司位于：广州市白云区增槎路192号福星摩配广场10-11号贝纳利专卖店

1、造型。 Imperiale帝国400的设计师应该还是有几把刷子的。它既没有向身材五短略显臃肿的三哥皇家英菲尔德靠拢，也没有向重心上扬的日系纤细瘦弱派SS、SR之流献媚，直接取两边的优势之处糅合，乍一看其貌不扬，却有几处能耐得住仔细端详的地方。

2、还原。复古车，很难真古。毕竟时代飞速发展，大多数复古玩家，追求的是味道和神韵，当年的机械鼓刹和带加浓阀的化油器，显然已经无法顺应时代法规。因此，在使用了ABS和电喷系统之后， 仪表上多了两块小小的LCD显示屏。其他地方，Imperiale帝国400化的保留了真古或尽量贴近真古车。

3、配置。短平的车把，41mm内径的前避震，方形断面钢管的后平叉，套在前避震杆上的金属大灯支架，两段式车座，后座尾部的扶手，金属前后泥瓦，纱丽档杆， 驻车提手……可以说， 从Imperiale帝国400身上，可以看到皇家英菲尔德CLASSIC、雅马哈SR400、三阳野狼125等多款老车的影子。

4、引擎。米兰车展上次看到 Imperiale帝国400的时候，首先关注的是它的心脏。可以说，为了突出老车的味道，贝纳利并未以略前倾的并列双缸300或500来玩一鱼多吃。直接重新开发了90°正立的单缸引擎，硕大的箱体里，从布局看是带有平衡轴的。这就意味着它的震动将会小很多，也给驾驶者多一份从容。

5、车架。从车架上也能看到，贝纳利没有采用成本低廉的单下悬挂式主车架，而重新开发了双下环抱式的车架。国内的论坛或网站里，常常有车友痛骂国产车厂总是使用老式车架，连双下环抱式也舍不得。而有意思的是，如果车厂用低成本车架，肯定会招来一片骂声；而用了双下环抱车架，却没有称赞的声音出来。总之，双下环抱式车架，除了显得整车更加饱满，与日系产品看齐，还为车身提供了更多的刚性。

6、空间。日系的复古车，为了照顾长度较长的一体车座，因此车架在车座位置，后部大多向后延长，因此在改装单座时候直接受限，需要切副车架。倒是传承英系老车风格的皇家英菲尔德在这方面做的不错，为使用者预留了较多的改装预案。而 Imperiale帝国400的车把、大灯、排气、护杠等处，同样也是给消费者预留了很多的改装空间。作为一款贝纳利车系内首次量产的复古车，能做到这样也算表现不错。