“ 印第安”从1901年的台车开始起，它的设计就以古典和跳跃的色彩而闻名，在印第安百年历程里,印第安边三轮又称“挎子”，一直占据重要角色。

在一次世界大战期间，截止1913年，印第安生产了311904辆机车,其中挎子数量约6000辆左右.，截止到1916年，它生产了41000辆机车，挎子数量约达10000辆,成为战争期间主要的摩托车供应商之一。

      超长的轴距，宽大的近乎于平直的车把，巨大的弧形挡泥板，一条直线伸向尾部的排气管，这些线条或直或弯或圆，看似繁杂却又具有非常的美感！

     硕大的两个V型汽缸，被锋利切割后的散热片一层层地整齐排列。空气滤芯也被镀铬盖儿巧妙的设计而隐藏。

     宽大的近乎于平直的车把和宽出车身很多的保险杠时刻都暴露着一种霸气；真皮座椅宽大舒适，大空间豪华舒适的大边斗，坐在里面毫无拘束感。

Chief Classic挎子配备“雷击”111（Indian Thunder Stroke 111） 发动机。 该发动机采用了风/油冷四冲程V型49度两汽缸、OHV每汽缸两汽阀（三条凸轮轴驱动）的形式，缸径为101mm、行程113mm，排汽量111 C.I（Cubic Inch，立方英寸，相当于1,811cc），节汽阀口径为54mm 的电子燃油喷注系统，设计的转速为5,500rpm、扭力输出超过了160 N*m（牛顿/米）宣称史上强心脏。