操控方面，400GT的感觉非常具有亲和力，话分两点说。对比400NK，它拥有着更宽的车身和尺寸，但是保留着街车的操控感；对比650MT，它的车把有一定内收角度，低速转弯、躲避障碍时，手臂不用有太大的操作幅度，车头和车身也并不沉重。

此外，动力也非常具有亲和力。在400NK的动力调校基础之上，降低了马力和扭矩，虽然说都只降了1马力/牛米，但实际感受上，或许和增加了10斤的车重有关系，让它的初段部分和400 NK有着明显不同。 

5500/rpm以下，拧动油门，动力有种徐徐渐进的感觉。对于新手而言，缓解了他们初次接触更大排量的恐慌，对于老手而言略有一丝肉的感觉。切换了两种不同模式，除了仪表界面之外，动力没有明显不同。