阿根廷站重点，决战滚烫丘陵柏油路
陆地飞行者
次浏览·2018/4/6 9:53:49· 来自:重庆
激烈的开幕战后休息了2周，MotoGP本周将再度开跑，这回来到了热情如火的南美洲阿根廷，特尔马斯•德•里奥翁多赛道Termas de Río Hondo，全长4.8km，共有14个弯角9右弯5个左弯，左右弯数相差悬殊，不对称配方轮胎在这成了必需品，大直线超过1km，赛道宽度达16m，是众多赛道中最宽敞的一条，加上整条赛道依丘陵地形而建，高低起伏落差大，能否在滚烫的柏油路上保护轮胎，同时维持竞争力成了左右最终胜负的关键。
2018年的阿根廷站雅马哈厂队包揽一、二，MaverickVinales轻松笑纳开季二连胜，但从开幕战的成绩来看雅马哈若要重演去年的胜利方程式并不容易，反倒是开季表现稳定的本田厂队Repsol Honda在这大有可为，毕尽去年在这的杆位得主可是马奎兹啊！但最终胜利女神会向谁微笑？
从今年前一站的数据中，我们可以一窥今年各厂赛车的潜力，杜卡迪的赛车在极速与马力上的优势是众所皆知的，但今年的卡达站，跑出最速成绩的并不是杜卡迪厂队，而是意大利奔马（Pramac）卫星车队的Petrucci骑着GP18飙出218.7mph，比厂队的Dovizioso还快上0.8mph，同样的在本田阵营同样也是由卫星车队的CalCrutchlow跑出216.9mph，比起厂队的马奎兹快上1.2mph。而令人感到意外的是，排名第三的是加入GP不久的橙色军团KTM厂车，由PolEspargaró飙出215.9mph，而猴王Rossi则是雅马哈阵营中最快的，飙出214.6mph，铃木则是由AndreaIannone跑出214.6mph，Aleix Espargaró驾驶阿普里亚做出了214.4mph的成绩。
本田厂队进步最多，极速提升了3.2mph，KTM次之，有3mph的进步，紧接着是铃木，进步了2.1mph，GSX-RR的战斗力似乎比我们预期还要来得好上许多。而阿普里亚和雅马哈则是进步较少的，只有提升了0.2mph和0.4mph，空力套件也是影响极速的因素之一。
就让我们持续关注本周末即将登场的阿根廷站上，各家会有如何的表现吧！
2018年的阿根廷站雅马哈厂队包揽一、二，MaverickVinales轻松笑纳开季二连胜，但从开幕战的成绩来看雅马哈若要重演去年的胜利方程式并不容易，反倒是开季表现稳定的本田厂队Repsol Honda在这大有可为，毕尽去年在这的杆位得主可是马奎兹啊！但最终胜利女神会向谁微笑？
从今年前一站的数据中，我们可以一窥今年各厂赛车的潜力，杜卡迪的赛车在极速与马力上的优势是众所皆知的，但今年的卡达站，跑出最速成绩的并不是杜卡迪厂队，而是意大利奔马（Pramac）卫星车队的Petrucci骑着GP18飙出218.7mph，比厂队的Dovizioso还快上0.8mph，同样的在本田阵营同样也是由卫星车队的CalCrutchlow跑出216.9mph，比起厂队的马奎兹快上1.2mph。而令人感到意外的是，排名第三的是加入GP不久的橙色军团KTM厂车，由PolEspargaró飙出215.9mph，而猴王Rossi则是雅马哈阵营中最快的，飙出214.6mph，铃木则是由AndreaIannone跑出214.6mph，Aleix Espargaró驾驶阿普里亚做出了214.4mph的成绩。
本田厂队进步最多，极速提升了3.2mph，KTM次之，有3mph的进步，紧接着是铃木，进步了2.1mph，GSX-RR的战斗力似乎比我们预期还要来得好上许多。而阿普里亚和雅马哈则是进步较少的，只有提升了0.2mph和0.4mph，空力套件也是影响极速的因素之一。
就让我们持续关注本周末即将登场的阿根廷站上，各家会有如何的表现吧！
编辑：Tammy
