上周在北京金港赛车场举行的 2017' CSBK 第一站，是 CSBK 这项比赛时隔五年之后的新开始。

岁月催人，跟五年前相差不大、主要使用四汽缸赛车的这个比赛，当年的大部分老面孔都渐渐地退到了幕后，现在换成了当年的 “ 小车手 ”。在这场比赛里参赛者最多的 SS600 超级运动组，有着像袁际博、陈鹏远、陈远航、王孝源、王楠等等这样常年参加国内外各种大小赛事的车手，一步一步地从初出茅庐时的单汽缸升级到现在的多汽缸赛车，未来的中国两轮赛车坛，多半也就是他们的主要舞台。

也许是 CSBK 才刚开始复办，又或者是这些年轻的生力军还需要在多汽缸赛车的比赛中多累积一点经验，时隔了五年，车辆本身的技术进步、轮胎的升级都已经发生了不少的变化了，但从这一站的 SS600 最快圈速中去看，比起 2011 年 CSBK 北京站的时候，同样的跑道、同级别的赛车，2017 年的最快圈速比 2011 年只快了不到 1 秒，看来这需提升的空间似乎还有很大。对于现在中国两轮赛车坛的这些车手来说，如何跳脱既有环境的限制去克服重重的困难、创造更好的成绩，是摆在他们面前的一个硬仗。