日前，由FIM、Dorna、IRTA和MSMA共同宣布2014年MotoGP的技术规则。更新规则里面证实许多先前宣布对赛车ECU控制的细节，如运行自家开发之软件的ECU的车队每场比赛的燃料只有20升和每个赛季只可用5颗引擎；相反，安装由赛会统一提供之ECU的车队则每场比赛有24升燃料和每个赛季有12颗引擎。

    同时，进一步的细节阐述有关厂队状态，可以是任何摩托车制造商或者是车架制造商，厂队或卫星车队不再限制一定是MSMA(制造商协会)成员。规则还确定新的厂队第一年允许使用9颗引擎(2011年宣布退赛的铃木日前宣布会在2015赛季重返MotoGP赛场，当是一支“新”队？！)。另外明年MotoGP级别的车队统称为“厂队”，CRT(Claiming Rule Team)车队这个名称将会由一个新的名称取替。

    MotoGP级别-2014年生效ECU（电子控制单元）详细规范和许可选项：使用由官方统一提供之ECU（包括软件）和内部数据记录器的则最大燃油量为24升和每位车手每个赛季可使用的发动机数目最大为12个。

    厂队细则

    每个制造商（包括摩托车制造商和底盘制造商），可以将参加本赛季的4名车手选择进入“厂队”。

    MotoGP的官方ECU是强制性使用的。如制造商开发和使用自己的ECU和软件的则最大燃油容量为20升和每位车手每个赛季最多可使用5颗发动机（新车队第一年可使用9颗发动机）。

    通过规定的引擎和引擎核心部件的设计和数据会被锁定。（新车队的首个赛季则例外）