当琼·米尔夺得 2020 年车手冠军时，铃木登上了 MotoGP 最高峰。铃木于 2015 年重返 MotoGP 赛道仅五年后，这支规模虽小但足智多谋的工厂车队夺得了这项运动的最高荣誉。几乎没有人知道，在这一重大壮举仅仅两年之后，铃木就准备再次退出 MotoGP 围场。

铃木将在当前 2022 赛季结束时退出 MotoGP 比赛。铃木尚未正式对此发表评论，但赫雷斯围场在测试当天处于动荡之中。世界冠军琼·米尔的去向似乎甚至可以确定：他计划从 2023 年开始转投本田厂队。他的队友 àlex Rins 的未来还不得而知。

铃木尚未正式宣布离开，但多家媒体报道称，该品牌已通知其 MotoGP 团队，它打算在年底前退出大奖赛系列赛。在琼·米尔 (Joan Mir) 在 2021 赛季积分榜上获得第三名以及亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 的 2022 年初成绩之后，这一消息震惊了赛车界。

两位厂队车手都对铃木对 GSX-RR 原型的升级表示满意。工程师们在车身下做了大量工作。特别是，机械行驶高度系统必须重新校准并更好地集成。铃木仅在 2021 赛季后半段引入了该系统。1,000 cc 的四缸发动机的输出功率超过 240 马力。这正是铃木自 2019 年以来一直在调用的数据。但两位车手都在排位赛中继续挣扎。

如果报道属实，这将不是铃木第一次突然离开大奖赛围场。2011 年，该公司暂停其 MotoGP 业务，理由是“主要由发达国家长期经济衰退、日元历史升值以及反复发生的自然灾害造成的严峻形势”。