参考消息网萨马兰奇体育频道9月18日报道 印尼安塔拉通讯社近日报道称，不久前，在位于西努沙登加拉省龙目岛的曼达利卡，印尼旅游发展公司（ITDC）完成了全长4.31公里的摩托车赛道主路的沥青铺设工作。

当地时间8月15日，ITDC董事会成员与当地政府要员济济一堂，在曼达利卡赛道上共贺主路竣工。此举标志着该赛道已基本做好准备，将迎来2021年11月12日至14日在这里举行的国际超级摩托车世界锦标赛（WSBK）。

工程负责人埃科·温纳约表示，这条高标准赛道使用了世界上质量最好、最新开发的一种石基质沥青（SMA），“并不是所有赛道都会用这种类型的沥青，因为前者2015年才问世。目前，全球仅有英国伦敦的银石赛道、阿联酋迪拜赛道和澳大利亚菲利普岛赛道采用这一新型材料。”

据悉，SMA是一种新型混合材料，最早出现于上世纪60年代的德国，随后风靡欧美并在技术上不断得到改进和发展，其主要用于涂覆、填充沥青碎石路面的空隙，具有良好的抗车辙及防滑性能。

“与传统SMA的密不透水大相径庭，用这种新材料铺设的沥青路面渗透等级很高，龙目岛年降水量超过1000毫米，下雨时曼达利卡赛道仍可保持优异的防滑性能，”温纳约说。

温纳约介绍，为确保赛道质量，施工方不仅从上千公里之外的中苏拉威西省运来当地以硬度著称的帕卢石充当粗骨料，而且精选来自北龙目岛和东龙目岛的石头铺底，从东爪哇运来石灰石作为填料，还专门从德国进口特制的纤维添加剂来粘合石头和沥青。“总之，我们为曼达利卡赛道带来了世界上最好的建筑材料，”温纳约强调。

印尼赛车专家阿里夫·库姆旺表示，一旦所有配套设施全部齐备，曼达利卡赛道将成为全球赛车界的新宠。他认为曼达利卡赛道拥有多项优势，有能力击败曾举办过世界摩托车大奖赛（MotoGP）的马来西亚雪邦赛道和泰国昌赛道。

目前，曼达利卡赛道已建成40座车库，观赛区可容纳5万人落座，并允许近14万人站立观看，配套酒店则可同时入住7700人。而且，上述设施并非永久性的，没有比赛时可以拆除，将赛道改为普通高速公路，方便社会车辆通行。

ITDC董事阿布杜尔巴·曼苏尔说，曼达利卡赛道主路的建设速度可能是世界上最快的。“这条赛道于2020年6月15日开工，今年8月15日建成，用时仅14个月。”

他介绍说，曼达利卡赛道的总体建设已完成约92%，其余配套设施正加紧收尾，包括一座配备直升机停机坪的医疗中心。为了迎接今年11月开幕的WSBK赛事，来自第三方机构的专业团队已于8月12日进驻此地，对该赛道展开评测，目前反馈还不错。曼苏尔说，他对曼达利卡赛道将终结印尼为举办国际摩托车大赛而等待26年的漫长历程感到欣慰。