马来西亚国家石油公司已确认，将在2021年MotoGP世界锦标赛赛季结束时撤回对雪邦赛车队的冠军赞助。

　　从2022年起，马来西亚石油巨头马来西亚国家石油公司将不再是雪邦车队在MotoGP的冠名赞助商，SRT也将放弃其Moto2和Moto3车队以保护MotoGP项目。

　　马来西亚国家石油公司作为赛车运动中最受欢迎的赞助商之一，它在2019年取代了雅马哈的KTM-bound Tech 3 Racing，成为雅马哈的官方卫星项目，并在MotoGP这方面，扮演着不可或缺的角色，使SRT能够在竞争中脱颖而出。

　　首次亮相的车手阵容是弗朗哥·莫比德利和鲜为人知的新秀法比奥·夸塔拉罗，法比奥·夸塔拉罗在他的首次赛季中崭露头角。这两位车手在2020年MotoGP赛季连续赢得三场比赛。

　　然而，当车队经理拉兹兰·拉扎利将马石油SRT雅马哈作为下一代的试验场进行宣传时，瓦伦蒂诺·罗西被迫入围，不仅引起了争议，而且还导致了状态的下滑。

　　有传言说SRT和雅马哈的关系变得紧张，导致前者考虑替代机制，包括与铃木和VR46的交易。

　　仅仅三年的时间，马来西亚国家石油公司就决定结束其投入，接下来，与之相关的Moto2和Moto3也将在本赛季结束时被解散，这对车队来说是一个巨大的打击。马来西亚国家石油公司的退出，让原本被认为面临一些财务困难的车队遭受了巨大的财政打击，因此看到Moto2和Moto3团队（被称为短跑比赛）解散也就不足为奇了。

　　这对大奖赛参赛名单上的三位全职英国车手中的杰克·迪克森和约翰·麦克菲来说是个坏消息，因为他们俩正在寻找2022年的新工作机会。

　　雪邦国际赛车场(SIC)首席执行官Azhan Shafriman Hanif表示：“SIC衷心地感谢马来西亚国家石油公司在合作期间始终如一的支持以及共同经历的非凡旅程。”

　　“我们尊重马来西亚国家石油公司的决定，我们一致认为我们已经实现了共同目的和目标。我们合作非常愉快，我们一起取得了巨大成就，也经历了许多难忘的时刻。我相信这并不是我们在赛车运动领域合作的结束，因为我们还将继续努力培养马来西亚的赛车运动人才。”

　　“SIC很荣幸能够参与车队的组建和早期发展，该车队的表现超出了预期。我们祝愿车队在重组车队的下一发展阶段一切顺利。”