Petronsa SRT(马来西亚国油SRT)声明想跟雅马哈继续合作，但据报道，Petronas SRT车队感到非常失望，因为他听说秘密向VR46车队报价，提供了每个赛季500万欧元的YZR M1赛车使用费，比这Petronas SRT车队要支付的费用900万欧元，便宜400万欧元。据报道，Petronas SRT也正在与其他车厂进行谈判。

GPONE谣传在法国勒芒赛事，Petronas SRT车队老板Razlan Razali有找上HONDA，但HONDA仍以目前LCR续约，以开发RC213V为目标。

正是由于这个原因，VR46学院出身车手Franco Morbidelli的命运陷入了困境。尽管他很可能会继续待在Petronas SRT车队，但尚不知道他会在2022年骑哪牌赛车，只声称可以保证得到车厂最新规格赛车。

Franco Morbidelli表示:

我喜欢雅马哈，我想保持与他们的关系。如果得到最新赛车的支持，我对雅马哈的爱会更大。目前尚不清楚Petronas SRT车队有没有跟雅马哈续约，因为我们仍然需要等待更多的确认，这是目前Petronas SRT与雅马哈间的问题。

VR46也对雅马哈感兴趣，情况与一两个星期前一样：有两支车队对这些赛车感兴趣，而雅马哈打算维持一支卫星车队，我们必须等待。情况没有改变。我们必须做出决定：选择哪个车厂参赛。

VR46老板ROSSI说:雅马哈和Ducati两者间为50:50，但两者之间还没有任何签约，细节没谈好，就tokegp新闻来看，2022赛季Ducati应该最多只出4~5台最新规格GP22，但杜卡迪+现有卫星车队Pramac车队，各2个位置就占4台，剩下应该是旧GP21或GP20，看哪家预算少就骑旧款赛车。

以VR46车队理想是获得车厂2台最新赛车，但各家报价都有变数，也可能1台新搭1台旧，没意外的话，预算少的Gresini车队假如跟Ducati合作，应该2台都是旧款赛车。但Aprillia看能提供什么留住Gresini车队。