Danilo Petrucci在正式签约前和他的经纪人Alberto Vergani参观了KTM的奥地利工厂在Mattighofen的赛车部门，但最终Petrucci并没有如坊间预料的取代Pol Espargaro在正厂队Red Bull KTM的位置，反倒是进入了卫星车队Tech 3取代晋升厂队的Miguel Oliviera。

别无选择？

根据意大利媒体报道，Petrucci加入Tech3车队的原因有二：一、所有正厂队与卫星车队共四部赛车将会有完整的一线规格与厂队支援，二、Brad Binder的合约中有协议他将在第二年进入厂队的晋升条款。

Danilo Petrucci的谈判显然没有太多施力点，至少目前无法要求在KTM正厂队中占有一席之地，如果Petrucci想继续留在MotoGP体系，在与KTM签约之前，还有APRILIA可供选择。但要加入APRILIA也代表着Petrucci必须等待Andrea Iannone那些麻烦的禁药案官司裁决，而且APRILIA也明确表示他们愿意等CAS对Iannone的最后判决，最快也得等到八月，那时候可能已经没有KTM这个选项，Danilo Petrucci直接失业一波，还没有纾困方案。

所以如果当Petrucci在MotoGP没有位置时，WSBK的DUCATI Aruba.it也为这位意大利车手提供了一个位置，但Danilo Petrucci决意留在MotoGP，就现况看来，Oliviera的Tech 3位置虽然不算最好，但Petrucci也没什么能挑的了。

KTM利多？

将Miguel Oliviera晋升厂队是合乎逻辑的手段，葡萄牙车手曾经对Brad Binder的空降向KTM表达失望，当时Johann Zarco宣告自己在KTM度过灾难般的四分之三赛季并且选择提前解约离队，KTM选择将Binder拉升而非Miguel Oliviera。随着Danilo Petrucci这位有经验的车手的加入，Tech 3 目前拥有了足够的竞争力，这也是即将失去Pol Espargaro的KTM厂队所乐见的。

谈到Pol Espargaro，所有KTM的动作都指向了同一个可能性──Pol Espargaro的离队已经即将成为事实。而最终Espargaro是否与Repsol HONDA达成协议则有待时间静观其变，但也同时有消息DUCATI对于这位西班牙车手相当具有好感，尤其在与Andrea Dovizioso的合约处于僵局且持续拖延的胶着状态前，有着相对激进且富侵略性的骑乘风格的Pol Espargaro，目前也绝对会是红军口袋名单之一。

也因此，KTM不会在2021年有Jorge Martin的位置，即便目前Martin尚待在KTM嫡系的KTM Ajo Moto2，取而代之的有可能会是Pramac DUCATI来接手这块由KTM栽培的璞玉，问题在于Pramac DUCATI目前也是尚未确认阵中任何一名车手的状况。

红军僵局

DUCATI目前的问题在于Andrea Dovizioso，最大的症结在于薪水。Dovizioso的上一份合约是在2017年与2018年的好成绩之后获得的慷慨大约，但是在2020年武汉肺炎疫情肆虐所造成的巨大经济影响之后，即便连DUCATI之辈在资金愿用上也更加紧缩，尽管Dovizioso在2019年也同样排名第二，但只有取得两站的胜利，并且与Marc Marquez有着相当幅度的积分落差

──很明显，DUCATI正在想方设法降低预算，根据GPONE的说法，DUCATI开价给Dovizioso的价码落在300万欧元，但要知道，2019年Dovizioso的薪水是落在800万欧元的等级。跟Danilo Petrucci的状况略微不同，但Andrea Dovizioso的选择更为残酷，留在DUCATI领不满意的薪水，或者退休。

更令人匪夷所思的是Jorge Lorenzo回归DUCATI的谣言与意愿。以Jorge Lorenzo在社群媒体上的立场发言看来，他依然没有准备完全返回赛场，至少在训练量看起来没有。

现实情况是，DUCATI与Dovizioso的僵局不解，时间继续流动的情况之下，对DUCATI而言，车手市场选择已经不多的情况下，也不见得比较有利。