在上一回合的MotoGP巴塞罗那站，洛伦佐滑倒后像保龄球般扫跌三位劲敌，这次意外让经常强调安全驾驶的洛伦佐极度尴尬之余，也间接协助队友马奎兹在车手榜扩大领先距离，而受害的车手之一杜卡迪厂手DOVI，虽然遭铲跌后仍暂列车手榜第二位，但已被马奎兹大幅抛离37分；虽然如此，由于本季比赛还有17个回合，包括DOVI等等的车手还有问鼎冠军的机会，然而处于弱势的雅马哈厂手-维纳勒斯（Maverick VINALES）却提早宣布争标无望，现阶段只会尽力争取站上颁奖台机会。

2017年，维纳勒斯（Maverick VINALES）由铃木转投雅马哈，正式登上一线车手地位。2017年赛季开锣后，维纳勒斯（Maverick VINALES）摘下揭幕战及第二回合冠军，其后更夺得第五回合冠军，可是如此漂亮的成绩只是昙花一现，队友罗西也遭如相同命运，自2017年取下荷兰站冠军后，已相隔34个回合未夺过冠军，尽管两位车手大声疾呼要求车队改善及提升战车的性能，但一系列改良，及车队的人员变动都无法满足他们的要求，成绩也未见改善。

与其说雅马哈战车进化缓慢，倒不如说其他战车及对手的技术进化得太快，尤其是杜卡迪的战车，不仅让厂手取得好成绩，就连卫星车手米勒都有出色表现，还有进步神速的铃木战车，在日趋成熟的连丝(Alex RINS)策骑下，现挤身车手榜第三名，仅落后第二位的DOVI 2分，还有本田拥有所向披靡的马奎兹，使雅马哈陷入四面楚歌局面，而这种多强鼎立的形势，比起过去在大部份时间下只有雅马哈斗本田更精彩。

回顾维纳勒斯（Maverick VINALES）的成绩，他在本季七个回合中，以3场未能完成比赛、一场第7名、第11名、季军及第6名的成绩，以仅得的40分暂列车手榜第11位，与首名的马奎兹刚好相差100分，难怪他已经打定输数，队友罗西则以72分暂列第7名。

毕竟今季还有12场比赛，维纳勒斯不必要认输，就好像本季WSBK，正当车迷认为如日方中的捌弟(Alvaro BAUTISTA)可轻取世界冠军之际，沉着应战的李亚却(JONATHAN REA)趁捌弟多次失误，已在车手榜收复大量失地。