操控

性能是川崎发展H2SX的主要亮点之一，喜爱这部车的骑士当然就是垂涎这部车的加速感，但事实上这部车的另一个亮点，就是操控表现想不到吧？一部重达260公斤的巨型增压猛兽，居然会敢拿操控表现来说嘴？

没有错，这部H2SX就是大吨位的大型旅行跑车，而且还配备了RamAir206匹的惊人动力，但实际骑起来，这部车就是很刁钻，很轻巧，更很让人放心的压弯。

笔者这样说好了，用小忍者Ninja300这样的小跑车，能免强跑得顺畅的刁钻小径，这部车也能够轻松的游走，有些山径小到10R根本压不下去的弯道，这部H2SX可以用华丽的磨膝方式轻松通过。

当你作上这部车，并且将车身扶直时，确实能感受到重量感，但轮胎一旦开始运转，真的就完全感受不到H2SX的份量了，笔者试车当天在山间小径间，骑着H2SX跟着采访小踏板一起行云流水，真的是一头雾水，感觉好像大货车在胡同里轻松游走一样神奇，试完车，当天晚上坐在办公桌的电脑前，左思右想查找资料。

想找出这部大车的操控性能如此刁钻的秘密所在？得到的答案大概如下：

1，川崎近年来不知道从哪里获得了黑科技，让旗下每一部车都好骑轻巧到不可思议，如果您体验过新的Z650、Z900等新车，您也会不难发现，而这部H2SX大概就是承袭到了这个魔法。

2，配备优异的悬挂系统，搭配优异的编织钢管车架，让整部车在不失舒适性的前提下，将刚性与车身的支撑表现发挥到最大。

3，优异的KCMF电控系统帮助骑士在不同的路况，包含弯道获得绝佳的动力表现，(SE版本)

我想综合三项特点，造就了H2SX强大的操控表现，不只是高速弯强，连极小极慢的山路都行云流水，真是厉害。这部车大概是笔者体验过众多车重超过250公斤以上的车款中操控性最好的前三名。

其它

除了强大的动力与惊人优异的操控表现，H2SX还有很多值得一提的亮点，譬如这部车的刹车表现确实不错，虽然没有到说停就停的撞墙刹感，但是在KIBS的智能防锁死系统的加持下，刹车力道精准，回馈感敏锐，并且在弯道中也能放心的减速。

另外引擎温度控制的也非常好，这趟试车过程中，上午有一半的时间是在市区车阵中穿梭走走停停，却也感受不到来自油箱下方的引擎热力，真是厉害。

另外坐垫与手把的距离，这款车设置的非常适中，很适合东方人身形骑乘，如果您有体验过几十年前，川崎主攻欧美市场的那些大型跑车，您就知道笔者想表达什么了那种坐垫跟手把间，最遥远的距离让骑车姿势像超人飞一样尴尬

另外最令人允指回味的，就是这种增压车独特的泄压声音，真的是非常悦耳迷人，我这样说好了，如果你在山道中骑乘这部H2SX你会发现每次一出弯，只要有人在路边，都会早早伸长着脖子等着恭迎你经过这声音实在太特别，听久了还会上瘾，

一整天的试车体验，非常过瘾，但真心觉得骑不够，我想下次找一个机会，再来更深度的体验H2SX的骑乘感受，这部车确实太多的乐趣，等着准车主慢慢去发掘，

版本差异

另外值得一提的，2019年，川崎针对H2SX提供三种版本，H2SX=是标准版，特征是车色为单色，标配KCMF弯道管理系统，内建IMU3D感应系统能侦测车身倾角做刹车系统与动力调整，当然像是油门动力模式，TC循迹防滑，引擎刹车等都提供调整。

H2SXSE=是配备升级版，引擎与标准版相同，也配备KCMF，但多了KLCM(LaunchControlMode)，在急起步可以抑制意外的孤轮，也可抑制加速时的驱动轮打滑，还配备弯道照明，TFT屏幕(这个真的有感)，可自由选择两种仪表板显示风格，与转速2500转以上提供KQS升降档快排，驻车中柱，加温手把，12V插座，加高风挡等。

H2SXSE+=除了拥有与SE相同的升级配备，还有与ZX-10RSE共用相同的SHOWA电子悬挂BREMBO刹车卡钳，细纹修复烤漆。PS:三种版本都没有标配行李箱

这部H2SX确实是一部让笔者精艳的大型旅行跑车，拥有帅气的造型，随传随到的动力，跟小跑车一样刁钻的操控性，更有久骑不累得舒适性，如果您觉得这类增压跑车，只是用来跑高速，只是一台直直骑很快，弯道像一条牛的笨重车款，您绝对要找机会体验一下H2SX，一趟骑乘下来，相信能打破您对大型旅跑的疑问。

引擎形式水冷四冲程直列四汽缸DOHC16阀门超级增压

全长2135mm

全宽755mm

全高1205mmSE=1262

轴距1480mm

最低地上高130mm

座高850mm

车重256kgSE=260kg

总排气量998cc

供油方式喷射φ40mmx4

启动方式电发

压缩比11.2:1

最高马力197.3bhp/11,000rpm

RamAir 206.5bhp

最大扭力137Nm/9,500rpm

油箱容量19公升

传动形式炼条，六速

前悬挂系统43mmKYB倒立套筒前叉，全功能调校，120mm行程

后悬挂系统KYB单筒油压弹簧，全功能调校，135mm行程

轮胎(前)120/70ZR17M/C(58W)

轮胎(后)190/55ZR17M/C(75W)

前刹车系统双320mm半浮动碟

配放射式单体四活塞卡钳

后刹车系统单250mm钻孔碟配两活塞卡钳