其实这次CB1100RS的试车过程中，经历了市区、快速道路与山道的骑乘。在最需要动力的山间上坡表现上，基本上以2~3档间变速。使用的转速大约是2~5转区间，动力皆随传随到！加速快适非常足够，完全无需动用到七千转以上的高转速表现。

不过这颗空冷引擎也不是完全没缺点。 

首先是单颗引擎的重量并不轻，这也导致CB1100的车重居高不下。

另外就是拉到5000转以上，可以感觉到来自引擎的震动传达到握把。那是一种微微的麻但是并不影响到骑乘品质。会提出来讲，是因为鲜少有多汽缸的HONDA车款会让笔者感觉到手麻麻的。

对于空冷并且是多汽缸引擎而言，高转速时产生的震动是不可逆的！但因为骑乘CB1100的过程中，几乎没有需要拉高转速驾驭的时机，因此一般车主遇到这种状况的机会也非常少。

总归说来，CB1100的引擎并不追求高转高动力，但能让骑士获得随传随到的加速性能与顺畅表现。以一部复古车型而言，事实上是非常令人满足了。 

如果您依然觉得不够快，其实可以改骑公升跑车！

操控浅谈



事实上无论是骑感，或是动力表现，每一个版本的CB1100都没有太多的差异。不过在操控表现上，由于升级了底盘，因此CB1100RS提供了非常优异的运动性。



首先在轮框的部分，由标准版本的18寸修改为17寸，少了一寸的轮框，虽然降低的高速时的稳定性，但可有效减低重量与灵敏度的增加！确实，骑乘CB1100RS在山道中不断的左转右弯可以感受到过往任何一款CB1100所无法提供的刁钻表现！骑著这部大CB在弯道中翱翔，感觉像是骑乘一部运动街跑车一样，非常的流畅！

另外CB1100RS将前轮尺寸从110升级到120，后轮从140升级到180！这样的改变就是为了增加弯道与高速骑乘时的抓地力。即便在很深的倾角下，沿路磨着脚踏板的棒棒糖过弯，CB1100RS仍可提供非常棒的抓地力，一点也不会晃，更不会有细轮胎的漂浮感。 

很难想像一部标榜复古风格的街车，能有这么棒的弯道表现！如果初代的CB1100在过弯时的稳定性是70分，CB1100RS应该已经升格到85分了！

能有如此优异的弯道性能，不是只有单纯的加宽轮胎就可以搞定的！ 

CB1100RS配备的悬吊系统，也跟标准版本有很大的差异：Showa Dual Bending Valve前叉悬吊系统，简称SDBV，是一款近年来普遍使用于本田运动车款的新式前叉。透过双阀门让压缩与回弹阻尼独立运作不互相牵绊，借此能达到在保有避震舒适度为前提，过弯时的支撑性更优异。高速骑乘的稳定性也更好。

很明显的，这组前叉确实是让CB1100RS的骑乘乐趣大大的加分了。另外值得一提的是：SDBV悬吊除了本身很有料，还提供全段的阻尼可调。骑士可依照需求，调整悬吊的硬度，

功能性非常棒！ 

除了优异的前叉，CB1100RS的后悬吊也升级为氮气瓶避震器！多了一组气瓶可以增加什么样的悬吊表现呢? 简单的说就是让避震器的弹簧增加一些阻力，让骑乘时遇到坑洞吸震效果能更好！ 

另外回弹也更柔缓，后避震的吸震效能表现，RS确实是比EX版本更好一些。但其实还有进化的空间，因为RS配备的后悬吊只能做预载的弹簧压力调整，而不能做阻尼调整。这就像吃一碗日式拉面，只能调整汤头的咸度，但不能改变面条的软硬熟度。

如果是操驾派的骑士，日后可以考虑升级更高等级的悬吊，相信可以召唤出CB1100RS更强大的弯道灵魂。 

其他表现



除了造型、骑感、性能与操控性，全新CB1100RS还有很多值得一提的进化，譬如全LED灯组让这部车在复古中带有科技感。LED大灯白光在夜晚中更显明亮。

另外就是前轮标配的跑车用TOKICO四活塞辐射卡钳让RS的制动性直逼性能跑车。只不过这部车的车重确实是比一般运动车重了许多。因此在压刹车拉柄的力量会需要比较大些。但仍然是说停就停，非常犀利。

另外标配的动态ABS刹车系统，在弯道中也可以很放心的轻点煞车做速度调配，这点没有问题。 

另外2017年版本的CB1100标配了滑动离合器。这套系统对于大扭力的车款而言，真的是神器！

它可以大幅度的降低退档时产生的顿挫与后驱动轮瞬间降速导致打滑的情况。让这部大CB在山道骑乘更顺畅与轻松。只不过这套标配的滑离，效能并没有欧洲御用品牌来的效果显著，突然的退档仍会让后轮吱吱叫，因此学会补油退档是把CB1100骑好骑顺的必修课程。

综上所述

一整天的骑乘下来，感受到CB1100RS带给笔者的是除了优美的复古造型以外，还有更多的骑乘乐趣。让这部大CB比起初代的版本，更让人喜爱，也更值得入手！

或许您也是一位从小看着本田摩托车长大的大叔，如今事业小有成就，也组织了稳定的家庭。找机会试跨一下CB1100，或许您也会感受到那股从坐垫传达上来的电流，在脑海里找回年轻时对梦想之翼向往与喜爱的悸动。 

入手一部CB1100，一般叫做买车。但对您而言，这叫做圆梦。

我喜欢的部分：

造型优美、引擎顺畅有力、压弯非常稳定

还需提升的方面：

减轻重量、增添循跡防滑、强化过弯性能、提高脚踏板

CB1100RS 规格表（台规）

车长×车宽×车高：2,200 x 830 x 1,130 mm 

油箱容量：16.8 L 

轴距：1,490 mm 

装备重量：252 kg 

引擎型式：气冷并列4汽缸,16汽门,DOHC 

变速型式：往复式6档 

压缩比：9.5：1 

排气量：1,140c.c. 

供油方式：PGM-FI 电子燃油喷射 

最大马力：88hp/7,500rpm 

最大扭力：9.3kg-m/5,500rpm 

前悬吊系统：43mm正立式前叉,预载可调 

后悬吊系统：双枪避震器,5段预载可调 

前轮尺寸：120/70 ZR17 M/C (58W) 

后轮尺寸：180/55 ZR17 M/C (73W) 

传动方式:链条