在去年摩博会上上市的豪爵铃木GSX-250R，到如今已有一年时间了。一年时间里，GSX-250R凭借着成熟的并列水冷双缸以及不俗的外观配置和性价比，成为了继GW250之后豪爵铃木的又一款热门车款。



虽然该款车型，目前尚未在台湾地区上市。然而有。那么台湾车友是如何评价这款车，以下是来自台湾车友motokusos的日本试驾GSX-250R心得：

这次要介绍的是台湾没有的铃木GSX-250R。这次试驾地点比较特别，是在日本的酒田，位于仙台的另一侧，属于东北，可以鸟瞰日本海。



首先要先搞到车子，所以到了铃木车行去租借。
 

 
今天主角



办完手续后 ，询问老板如何到当地人骑车胜地Blue Line鸟海山路线。刚好被店家的两位日本客人听到我要跑，就非常非常的热心地说要带着我一起上山，从酒田市区到山路路口大约20km。



刚上手在刹车系统上，可以说是给了我一个惊喜。刹车是为新手进行调校的，整体偏软。在第一个弯道我差点就飞了出去。


 
从入山口到最高顶点的展望平台大约20km左右，是一个非常漂亮的平台。这条路是建在火山上，路的后面还有硫磺喷口。





看完美丽的日本海，跟日本车友道别后。





在下山返程的时候一望无际的日本海真的很美。



右边顷角



左边顷角



冲下山因为海拔的关系，中间有一段针叶林。阳光洒下来 但是路面很平再加上绝对不会有逆向行驶的车辆，骑起来只有爽呀！！



最高速（表显：135km/h）
 


试驾心得：

下山的时候因为是自己骑，所以可以跟着自己的节奏测试这款车。作为一款入门级跑车。

外观部分

外型是相当漂亮的。但引擎部分，因为是旧款引擎不像新款CBR250rr缩小体积，所以坐上去会发现这车子太宽，造成我身高174的坐上去无法双脚贴地。自身感受，动力大概跟小忍250差不多，但是提速末端稍显疲软，最高速度我做到的为表速135。

操控部分

整台车算扎实的，给我驾乘感觉相对平衡。跟小忍250比较的话，相对扎实点和灵活点。但是换位时，车子给人的重量感，与小忍250和忍300比的话这三台车大同小异。

心得说完了 ，返回回市区只有一条路，省道7号，所以条路经常堵很多人。要多注意！



回到市区离还车还有点时间，所以我就跑去酒田的观光景点。山居仓库，这边来说一个大家比较熟悉的人物—阿信。对就是楚楚可怜阿信的故乡。













逛完仓库后，就回车店环车了。还得到一瓶意大利能量饮料。



还完车就准备去解决晚餐。基本上我在日本晚餐很喜欢去超市因为会有意外特价又好吃的，我晚上的晚餐就决定是它了，换算台币也不过110元。靠海的地方鱼肉都给特别厚新鲜呀！



再来想分享的是我晚上住的地方，运气很好。第一次住到这么日本乡下透天的屋子。这是我今晚的房间，一个人睡超大间！木头地板还有木头的香味。真的太强了！





这趟东北试驾真是太让我惊艳了！也谢谢大家看完。

如果有想要去酒田骑车的，这家店里面有一位台湾技师中文可通。