拉萨肯定还会再来，但测试还得继续，下段里程是走G219到新疆地区，看比较顺路，就计划去珠峰大本营转一圈。600多公里，两人准备一天干过去，所以一早油加满，吃饱了就是一顿狂跑。





沿着拉日铁路和雅鲁藏布江一路狂奔，在离日喀则还有160多公里的下坡的方，我刚刚超过一辆车后，切到6档以90左右的速度长下坡，突然油门轰响，感觉有东西从我左后侧飞了出去，再加油，车速没有提升，下意识的判断出是链条断了。立马减速，靠边慢慢提车，再将车推到路边，往下一看，雅鲁藏布江在奔腾，当时倒是没有被吓到，只是后怕好在后车离我还远，幸好已经超过车了。





检查车况发现是链条连接的那段断开了，链盘有损伤，链条已经变形，小飞没有损坏，问题不大，只要换一条链条即可，问题是所处地点刚好在拉萨和日喀则中间，前后距离都超过了150公里，前后没有大的村镇，尴尬的位置。



熟人的熟人广西老表


送配件的热心山东摩友

将问题反馈给工厂后，工厂正准备救援的时候一个摩友停了下来，问明情况后，说刚巧他还有一个摩友正准备从拉萨出发到珠峰，可以让他顺便带条链条过来。沟通联系后，我们就坐在雅鲁藏布江边等着那个热心的山东摩友送配件过来。与第一个摩友闲聊，发现更巧了，他跟与我去年一起跑阿里时的一个广西摩友认识，原来也是广西老表啊，是缘分，更是真的摩友一家亲。



链条为常见的520链条，断掉的原因基本上可以排除材质和设计问题，原因应该是保养时链条调节过紧，后暴力超车绷断的。





由于链条故障耽搁了不少时间，后面连续骑行跑了夜路，发现仪表发动机故障灯亮起，具体原因等验证，收拾收拾，继续出发。